- El avión histórico incluye todas las nuevas capacidades certificadas.
- La flota mundial ha alcanzado las 100.000 horas de vuelo
- Conocido como MSN111 este es el décimo A400M del Ejército del Aire español
Airbus ha alcanzado las 100 entregas del A400M (MSN111), el décimo A400M del Ejército del Aire español. El avión realizó su vuelo ferry el 24 de mayo de Sevilla a Zaragoza, donde se basa la flota española A400M. En la misma semana, la flota global del A400M también alcanzó el hito de 100.000 horas de vuelo realizando misiones en todo el mundo para las ocho naciones clientes.
Todos los operadores del A400M han podido operar la aeronave de manera intensiva para las misiones de respuesta de emergencia Covid-19, así como realizar operaciones conjuntas y colaborativas. Estos hitos demuestran claramente la madurez del programa A400M en todos los frentes.
Recientemente, el A400M llevó a cabo con éxito una importante campaña de pruebas de vuelo de certificación de reabastecimiento en vuelo de helicópteros en coordinación con la DGA (Dirección General de Armamento de Francia), completando la mayoría de sus objetivos de certificación, incluido el primer reabastecimiento simultáneo de dos helicópteros.
El A400M ya es capaz de arrojar hasta 116 paracaidistas, vía despacho simultáneo desde las puertas laterales con apertura automática de paracaídas, o desde la rampa con apertura automática de paracaídas o en caída libre, día y noche. Las pruebas recientes se completaron en España, en colaboración con el equipo de prueba de paracaídas de la Royal Air Force del Reino Unido, para expandirse hasta 25,000 pies (7,600 metros) para la apertura automática del paracaídas, y hasta 38,000 pies (11,582 metros) para caída libre.
El A400M también completó pruebas adicionales para expandir su capacidad de caída de carga, incluidas múltiples plataformas con extracción de paracaídas (23 toneladas). Francia y España participaron en estos vuelos. También se certificó otra forma de entregar carga en pistas de aterrizaje austeras sin equipo de manipulación: Descarga de combate de hasta 19 toneladas de pallets (una pasada) o 25 toneladas (dos pasadas) en pistas de aterrizaje pavimentadas o sin pavimentar.
El A400M también logró un nuevo hito decisivo después de los vuelos de certificación de su capacidad de vuelo automático de bajo nivel para condiciones meteorológicas instrumentales (IMC). El uso de sistemas de navegación y bases de datos sobre el terreno, sin la necesidad de un radar de seguimiento del terreno, es una novedad para un avión de transporte militar. Esto hace que la aeronave sea menos detectable en áreas hostiles y menos susceptible a amenazas mientras realiza operaciones en entornos hostiles.
Airbus/Sevilla. Mayo 25 de 2021
