Russian Helicopters probó con éxito el tanque de combustible adicional del helicóptero Ansat para determinar la resistencia a la destrucción durante un aterrizaje de emergencia. Las pruebas de certificación se llevaron a cabo en la planta de helicópteros de Kazán: se dejó caer un recipiente lleno de un líquido de contraste desde una altura de 15,2 m. Esta fue la primera vez que se llevó a cabo un trabajo de este tipo en Rusia, antes de que se llevaran a cabo solo en el extranjero.
Se creó una plataforma especial para realizar pruebas en Kazan Helicopters. Un fragmento del fuselaje del helicóptero Ansat con un tanque de combustible adicional instalado dentro de la cabina de pasajeros se dejó caer desde una altura de 15,2 m. Estaba lleno de líquido de contraste: el criterio principal para el éxito de las pruebas fue la ausencia de una fuga.
Un tanque de combustible adicional de 195 litros aumentará el rango de vuelo del helicóptero en 140-150 km, hasta 650 km. Esta opción estará en demanda a la hora de realizar vuelos de larga distancia. Por ejemplo, cuando se requiera entregar un helicóptero a una base permanente, así como en una ambulancia aérea para evacuar a las víctimas. Paralelamente, se está trabajando para modernizar el sistema principal de combustible, como resultado de lo cual el alcance máximo de vuelo del helicóptero aumentará a 800 km.
“Comenzamos a prepararnos para las pruebas en 2020 e intentamos concentrarnos al máximo y desarrollar todas las competencias relevantes en Kazan Helicopters. Se ha trabajado mucho en conjunto con especialistas del centro de certificación del Instituto Estatal de Investigaciones de Aviación Civil, Aviaregistr y Rosaviatsia. Me gustaría señalar que las pruebas de certificación anteriores de los sistemas de combustible resistentes a accidentes para helicópteros se llevaron a cabo en el extranjero. Las pruebas realizadas en nuestra empresa fueron reconocidas como exitosas, logramos no solo crear un tanque de combustible adicional resistente a accidentes para el Ansat, sino también dominar un nuevo tipo de trabajo de prueba”, dijo Aleksey Garipov, Director Gerente Adjunto – Jefe Diseñador de helicópteros OKB Kazan.
La descarga fue precedida por una serie de trabajos de certificación: pruebas de perforación de la carcasa del tanque flexible, pruebas de presión, pruebas en tierra y en vuelo del helicóptero Ansat con un tanque de combustible adicional. Según sus resultados, se realizaron cambios en el diseño. Por ejemplo, después de las pruebas de perforación, se aumentó el número de capas de tela y se cambió la forma en que se colocaron. Además, se llevaron a cabo pruebas en banco de salpicaduras y vibraciones, así como pruebas estáticas de un tanque de combustible adicional, en el laboratorio de pruebas de KNRTU-KAI.
Hasta la fecha, se han realizado la mayoría de las pruebas de certificación en banco, así como las pruebas en tierra y en vuelo del Ansat con un tanque de combustible adicional. Se está preparando documentación basada en pruebas.
Un tanque adicional cabrá dentro de la cabina de pasajeros del Ansat. Su instalación es posible en versiones de pasajeros y ambulancia. También prevé la modernización de helicópteros en servicio. Esto requerirá modificaciones menores a la aeronave.
Rostec/Junio 10 de 2021
