En un paso adicional para mejorar la seguridad del ala, buscando mitigar el riesgo de error humano en la etapa de diseño y a un mejor apoyo de la investigación de accidentes de helicópteros e incidentes, la AESA publicó la Decisión ED 2021/010 / R (PDF para descarga en inglés).
Se espera que la introducción de consideraciones sistemáticas relacionadas con los factores humanos durante el proceso de diseño de un helicóptero reduzca el riesgo de errores relacionados con el diseño atribuibles a factores humanos que pueden conducir o contribuir a un accidente o incidente.
Con referencia a la investigación de accidentes e incidentes de helicópteros, se han creado o modificado especificaciones de certificación y medios aceptables de cumplimiento (AMC) para:
- apoyar el cumplimiento de las normas operativas que exigen el registro de comunicaciones por enlace de datos,
- mejorar la capacidad de servicio de los registradores de vuelo y la calidad de audio de las grabaciones de los registradores de voz de cabina (CVR), asegurando un mejor análisis de datos relacionados con accidentes o incidentes.
Estas acciones forman parte de la Hoja de ruta de seguridad de las aeronaves de la EASA y las acciones sistémicas tomadas para mejorar el seguimiento de las aeronaves, las operaciones de rescate y la investigación de accidentes, tal como se identifica en el Plan Europeo de Seguridad Aérea (EPAS 2021-2025).
EASA/Junio 16 de 2021
