Hoy, la Agencia Sueca de Energía anunció que otorgará fondos a KLM Royal Dutch Airlines, Södra, Växjö Energi, SkyNRG, RISE Research Institutes of Sweden y 2030-sekretariatet para continuar su investigación sobre el desarrollo de la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) en el Región de Växjö en Småland, Suecia. La financiación ayudará al consorcio a continuar su estudio sobre una instalación de producción integrada Fischer-Tropsch SAF que utiliza residuos forestales. La instalación prevista tiene el potencial de ser un importante paso adelante para hacer que la aviación sea más sostenible. La Agencia Sueca de Energía otorga al consorcio una subvención de 5,1 millones de SEK (+/- 500 000 EUR) para financiar el proyecto.
Esta instalación de producción de Fischer-Tropsch SAF, la primera en su tipo, integrada con la producción de energía biológica existente tiene el potencial de producir combustibles sostenibles de alta calidad y reducir las emisiones de GEI en el sector de la aviación. La realización de la planta podría servir como prueba de concepto para muchas plantas futuras. Para 2026, la planta podría estar operativa con un volumen de producción de 16 kilo toneladas de SAF anuales.
Consorcio holandés-sueco que cubre toda la cadena de valor
El consorcio, que representa toda la cadena de valor de la producción, une fuerzas para aumentar la disponibilidad de SAF en Suecia y el norte de Europa. Para satisfacer la demanda futura, los socios investigarán todos los ángulos de ingeniería, técnicos, comerciales y de sostenibilidad del proyecto. Las ONG, el gobierno sueco, Södra , los sistemas de certificación, los académicos y la Junta de Sostenibilidad de SkyNRG están participando para establecer el marco de sostenibilidad adecuado para este proyecto. Los factores de sostenibilidad considerados en el estudio incluyen el balance de carbono y la biodiversidad del bosque, así como los posibles efectos de desplazamiento de la utilización de residuos forestales para la producción de SAF.
La generación actual de motores de avión requiere combustibles líquidos. Estos aviones no pueden cambiar a fuentes de energía alternativas como el hidrógeno o la electricidad a corto plazo, ni tampoco la infraestructura aeroportuaria. El SAF, como ‘combustible directo’, es la solución para reducir drásticamente las emisiones de CO2 en la aviación a corto y medio plazo, sin necesidad de realizar modificaciones en la infraestructura o los equipos. SAF aún no está ampliamente disponible. Tiene el potencial de reducir las emisiones de carbono entre un 75 y casi un 100 por ciento en su forma ordenada, dependiendo de la combinación de la vía tecnológica y la materia prima, y siempre que se cumplan los estrictos criterios de sostenibilidad.
KLM Royal Dutch Airlines: enfoque en tecnologías alternativas
Karel Bockstael, vicepresidente de sostenibilidad de KLM, una aerolínea ambiciosa y pionera en hacer que la operación y el sector de la aviación sean más sostenibles comentó: “Para poder ser más sostenible en el futuro, KLM se está enfocando en aumentar la producción y el uso de SAF. Para obtener más SAF, debemos centrarnos en todas las tecnologías en paralelo y fomentar la ampliación inicial de las instalaciones de producción. La aplicación que apoyamos en Suecia es un paso importante en el desarrollo. Las tecnologías actuales basadas en aceites de cocina usados llegarán a su límite debido a la escasez, y el desarrollo de SAF sintéticos sostenibles tiene desafíos financieros y tecnológicos que superar. La tecnología que implementaremos en Suecia se basa en la síntesis de Fischer-Tropsch y produce combustible para aviones a partir de residuos forestales. Hay una gran cantidad de este residuo disponible en Suecia y el resto de Europa, lo que lo convierte en un proyecto prometedor».
Växjö, la ciudad más verde de Europa
Erik Tellgren, director ejecutivo de Växjö Energi, proveedor de productos y servicios en las áreas de electricidad, calefacción y refrigeración del distrito en el municipio de Växjö, Suecia, indicó: “Växjö Energi proporciona calefacción, refrigeración y electricidad sin combustibles fósiles de producción eficiente en la planta de cogeneración Sandviksverket en el municipio de Växjö, Suecia. Växjö, la ciudad más verde de Europa, tiene una fuerte voluntad de seguir contribuyendo a reducir el cambio climático. También confiamos en que sea beneficioso ampliar nuestra planta para producir también combustible de aviación sostenible a partir de residuos forestales. Esto sería genial y sería el primer proyecto de vital importancia para la transición energética sostenible necesaria».
SkyNRG, líder de SAF
Maarten van Dijk, Director Gerente de SkyNRG, pionero en SAF con el equipo SAF dedicado más grande de la industria, dijo: “Como uno de los líderes del mercado global en combustible de aviación sostenible, somos socios activos en una multitud de proyectos, enfocados en escalar diferentes vías de materias primas / tecnología . Existe la posibilidad de utilizar residuos forestales para usos finales de mayor valor, como SAF. Pero antes de dar el siguiente paso en la ampliación, es fundamental asegurarse de que entendemos la sostenibilidad y los impactos de esta nueva cadena de suministro integrada. Por lo tanto, estamos muy agradecidos por la sólida asociación y el apoyo financiero del gobierno sueco para dar el siguiente gran paso en la comprensión del verdadero potencial de esta configuración de materia prima / tecnología».
KLM/Amstelveen. Junio 17 de 2021
