El holding Russian Helicopters de Rostec State Corporation presentará varios estrenos en la industria de helicópteros civiles a la vez en el marco del Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS-2021: se mostrarán al público los nuevos Mi-171A3, Ka-32A11M y Ansat- M por primera vez.
El Mi-171A3 más nuevo es el primer helicóptero ruso diseñado para operaciones en alta mar y mantenimiento de plataformas de perforación en alta mar. Está diseñado de acuerdo con los estándares de la IOGP (Asociación Internacional de Productores de Petróleo y Gas) y cumple plenamente con los requisitos cada vez mayores para garantizar la seguridad de los vuelos sobre la superficie del agua. El helicóptero puede transportar personas, carga y, si es necesario, realizar operaciones de búsqueda y rescate; para esto, se proporciona una instalación adicional de un complejo de búsqueda especializado, cabrestantes a bordo y equipo médico. El helicóptero se convertirá en un operador de búsqueda y rescate en su propia base.
El Mi-171A3 fue diseñado completamente en digital, lo que permitió formar una amplia cooperación industrial a la escala del holding Russian Helicopters, teniendo en cuenta los centros de excelencia establecidos. Varias partes del fuselaje se fabrican en la planta de helicópteros de Kazán, la empresa del Lejano Oriente AAK Progress y en la planta de aviación de Ulan-Ude, donde también se está llevando a cabo el montaje final del helicóptero. En MAKS-2021 se presentó el primer prototipo del helicóptero Mi-171A3, que tras la exhibición aérea pasará al programa de pruebas en tierra y realizará su primer vuelo a principios de 2022.
El uso generalizado de estructuras compuestas ha tenido un impacto positivo en el rendimiento comercial y de vuelo del helicóptero. El Mi-171A3 tiene capacidades de transporte únicas en su clase: puede transportar 24 pasajeros, mientras que sus homólogos extranjeros pueden acomodar hasta 19 personas. Al mismo tiempo, el Mi-171A3 es más barato que sus competidores extranjeros y los supera al precio de una hora de vuelo en más de un 20%.
Los primeros clientes del helicóptero serán las empresas rusas de combustible y energía, que participaron en un trabajo conjunto para determinar el aspecto técnico de la máquina, pero este modelo tendrá demanda en cualquier instalación costa afuera, donde sea que se encuentren.
El multifuncional Ka-32A11M es una profunda modernización del Ka-32A11BC, que ha demostrado su eficacia en el mercado internacional. En la exposición se presenta un prototipo de un helicóptero modernizado equipado con modernos motores de turbina de gas VK-2500PS-02 con un sistema de control automatizado electrónico-digital. El aumento de potencia de los motores permitirá garantizar el uso de una eslinga externa en el helicóptero con una capacidad de elevación aumentada a 5300 kg.
Además, el Ka-32A11M recibió una «cabina de vidrio», un nuevo complejo de aviónica digital KBO-32, que permitirá que el helicóptero se use en cualquier momento del día o de la noche, en cualquier clima, en tierra y en el mar. Las redes a bordo y los dispositivos de conmutación del helicóptero, así como la iluminación interna y externa del vehículo, se han modernizado. La cabina está adaptada para trabajar con gafas de visión nocturna.
Las capacidades de extinción de incendios del helicóptero se han ampliado significativamente gracias a la instalación de un nuevo sistema de extinción de incendios SP-32 desarrollado por KumAPP. El sistema permite entregar hasta 4000 litros de líquido extintor al lugar del incendio y realizar su descarga controlada, incluso en condiciones de temperaturas negativas.
Otro estreno del espectáculo aéreo MAKS-2021 será el helicóptero ligero mejorado Ansat-M, que realizó su primer vuelo a finales de 2020. Hasta la fecha, «Ansat-M» ya ha completado las pruebas de certificación para el sistema de combustible de mayor capacidad y con un margen ha confirmado la autonomía declarada de 640 km. Con un tanque de combustible adicional, el rango de vuelo aumentará a 790 km, lo cual es importante para muchos operadores rusos y extranjeros.
Además, la nueva aviónica y un moderno piloto automático permitirán a Ansat-M realizar vuelos por instrumentos. Las nuevas palas del rotor y del rotor de cola con aerodinámica mejorada mejorarán las características de vuelo de la aeronave, aumentarán el peso de despegue a 3800 kg y reducirán el nivel de ruido en la cabina y en tierra. El helicóptero también ha modernizado su plumaje, instalado nuevos equipos de iluminación, un sistema de ventilación y aire acondicionado. La proporción de materiales compuestos en la estructura se ha incrementado del 15 al 35%, lo que ha permitido reducir el peso del helicóptero y mejorar sus características de vuelo.
Rostec/Julio 19 de 2021
