La aerolínea de Alemania, Condor, ha decidido encargar 16 Airbus A330-900neo de última generación. El consejo de supervisión ya ha dado su aprobación. Como primer cliente alemán del Airbus A330neo, Condor confía en la última tecnología, la máxima eficiencia y el más alto nivel de comodidad para el cliente. El consumo de combustible por pasajero cada 100 kilómetros será de 2,1 litros, lo que significa que Condor tendrá una cifra superior en Europa. El primer avión está previsto para el otoño de 2022, y el reemplazo de toda la flota de larga distancia debería completarse a mediados de 2024.
El Airbus A330-900neo se basa en un desarrollo adicional innovador para una eficiencia particular con la máxima comodidad para el cliente al mismo tiempo: los pasajeros se relajan con mucho más espacio independientemente de la clase reservada y disfrutan de la última generación de entretenimiento y conectividad a bordo. El A330neo tiene una aerodinámica especial gracias a un diseño de ala mejorado y está equipado con los últimos motores de Rolls Royce. Gracias a la última tecnología, los motores Trent 7000 son particularmente eficientes y pueden funcionar con combustibles de aviación sostenibles (SAF). No solo por esto, el Airbus A330neo establece nuevos estándares con un 20% menos de emisiones de CO2 y un importante ahorro de combustible. El Airbus A330neo es incluso el primer avión del mundo que ya está certificado para la reducción de emisiones de CO2 prescrita oficialmente, que solo se aplicará a partir de 2028. Para garantizar la máxima eficiencia de vuelo, también se instalan los más modernos sistemas de vuelo y navegación, que se han desarrollado aún más para que Condor cumpla con los requisitos especiales del volante de vacaciones. Los procedimientos de aproximación y salida eficientes en cuanto al ruido y las emisiones de CO2 también son posibles en aeropuertos especialmente a gran altitud, pero la contaminación acústica también se reduce hasta en un 60 por ciento en los aeropuertos alemanes.
Condor/Julio 28 de 2021
