La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos sobre los mercados mundiales de carga aérea que muestran un crecimiento más lento en noviembre de 2021. Las interrupciones en la cadena de suministro y las limitaciones de capacidad afectaron a la demanda, a pesar de que las condiciones económicas siguen siendo favorables para el sector.
Como las comparaciones entre los resultados mensuales de 2021 y 2020 están distorsionadas por el impacto extraordinario de COVID-19, a menos que se indique lo contrario, todas las comparaciones a continuación son con noviembre de 2019, que siguió un patrón de demanda normal.
- La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs*), aumentó un 3,7% en comparación con noviembre de 2019 (4,2% para las operaciones internacionales). Esto fue significativamente menor que el crecimiento del 8,2% visto en octubre de 2021 (9,2% para las operaciones internacionales) y en los meses anteriores.
- La capacidad fue un 7,6% inferior a la de noviembre de 2019 (-7,9% para las operaciones internacionales). Esto se mantuvo relativamente sin cambios desde octubre. La capacidad sigue siendo limitada con cuellos de botella en los centros de distribución clave.
- Las condiciones económicas siguen apoyando el crecimiento de la carga aérea, sin embargo, las interrupciones de la cadena de suministro están frenando el crecimiento. Hay que tener en cuenta varios factores:
- La escasez de mano de obra, debida en parte a que los empleados están en cuarentena, la insuficiencia de espacio de almacenamiento en algunos aeropuertos y los retrasos en el procesamiento, agravados por las prisas de fin de año, crearon interrupciones en la cadena de suministro. Varios aeropuertos clave, como el JFK de Nueva York, Los Ángeles y Schiphol de Ámsterdam, registraron atascos.
- Las ventas al por menor en Estados Unidos y China siguen siendo fuertes. En Estados Unidos, las ventas minoristas fueron un 23,5% superiores a los niveles de noviembre de 2019. Y en China las ventas online para el Día de los Solteros fueron un 60,8% por encima de sus niveles de 2019.
- El comercio mundial de bienes aumentó un 4,6% en octubre (último mes de datos), en comparación con los niveles anteriores a la crisis, el mejor ritmo de crecimiento desde junio. La producción industrial mundial aumentó un 2,9% en el mismo periodo.
- La relación entre inventarios y ventas sigue siendo baja. Esto es positivo para la carga aérea, ya que los fabricantes recurren a ella para satisfacer rápidamente la demanda.
- El reciente aumento de casos de COVID-19 en muchas economías avanzadas ha creado una fuerte demanda de envíos de EPI, que suelen transportarse por vía aérea.
- El Índice de Gerentes de Compras (PMI) de tiempo de entrega de proveedores a nivel mundial de noviembre se situó en 36,4. Aunque los valores inferiores a 50 son normalmente favorables para el transporte aéreo, en las condiciones actuales apunta a que los plazos de entrega se alargan debido a los cuellos de botella de la oferta.
«El crecimiento de la carga aérea se redujo a la mitad en noviembre en comparación con octubre debido a las interrupciones de la cadena de suministro. Todos los indicadores económicos apuntaban a que la demanda seguía siendo fuerte, pero las presiones de la escasez de mano de obra y las limitaciones en todo el sistema logístico provocaron inesperadamente la pérdida de oportunidades de crecimiento. Los fabricantes, por ejemplo, no pudieron hacer llegar bienes vitales a donde se necesitaban, incluidos los EPI. Los gobiernos deben actuar con rapidez para aliviar la presión sobre las cadenas de suministro mundiales antes de que esto afecte permanentemente a la forma de la recuperación económica del COVID-19», dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.
Para aliviar las interrupciones de la cadena de suministro en el sector de la carga aérea, la IATA pide a los gobiernos que:
- Garanticen que las operaciones de las tripulaciones aéreas no se vean obstaculizadas por las restricciones de COVID-19 diseñadas para los viajeros aéreos.
- Pongan en práctica los compromisos asumidos por los gobiernos en la Conferencia de Alto Nivel de la OACI sobre COVID-19 para restablecer la conectividad internacional, incluso para los viajes de pasajeros. Esto aumentará la capacidad vital de carga con el espacio de la «panza».
- Proporcionen incentivos políticos innovadores para abordar la escasez de mano de obra allí donde exista.
- Apoyen el Grupo de Acción de la Organización Mundial de la Salud/Organización Internacional del Trabajo que se está formando para garantizar la libertad de movimiento de los trabajadores del transporte internacional.
IATA/Ginebra. Enero 11 de 2022
