La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) solicitó a los gobiernos que trabajen con la industria en medidas de fomento de la confianza ante una lenta recuperación anticipada de la demanda de viajes aéreos.
“La confianza de los pasajeros sufrirá un doble golpe incluso después de contener la pandemia, golpeada por las preocupaciones económicas personales ante una recesión inminente además de las persistentes preocupaciones sobre la seguridad de los viajes. Los gobiernos y la industria deben ser rápidos y coordinados con medidas que aumenten la confianza”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
Una encuesta realizada por la IATA a viajeros recientes encontró que:
El 60% anticipa un regreso para viajar dentro de uno o dos meses después de la contención de la pandemia COVID-19, pero el 40% indica que podría esperar seis meses o más.
El 69% indicó que podrían retrasar el regreso al viaje hasta que su situación financiera personal se estabilice
Los primeros indicios de este comportamiento prudente de regreso al viaje se observan en los mercados nacionales de China y Australia, donde las nuevas tasas de infección por coronavirus han caído a niveles muy bajos:
- China : la demanda interna comenzó a recuperarse cuando la tasa de nuevas infecciones por COVID-19 en China se redujo a un solo dígito y rápidamente se dirigió hacia cero (medida por nuevas infecciones como un porcentaje del promedio móvil de siete días del total de casos de COVID-19). Si bien hubo un repunte temprano desde mediados de febrero hasta la primera semana de marzo, el número de vuelos nacionales se estabilizó en poco más del 40% de los niveles anteriores a COVID-19. Se espera que la demanda real sea significativamente más débil ya que se informa que los factores de carga en estos vuelos son bajos. China representa alrededor del 24% de todos los pasajeros nacionales.
- Australia : la demanda interna continuó deteriorándose incluso después de que la tasa de nuevas infecciones cayera en un solo dígito, lo que desencadenó una recuperación inicial en el mercado interno chino. De hecho, todavía no hay signos de recuperación (el total de vuelos domésticos está al 10% de los niveles anteriores a COVID-19) incluso cuando las nuevas infecciones se acercan a cero. Australia representa el 3% de todos los viajeros nacionales.
El comportamiento del mercado interno es un indicador crítico, ya que se espera que la recuperación posterior a la pandemia sea liderada por los viajes nacionales, seguidos por los regionales y luego intercontinentales a medida que los gobiernos eliminan progresivamente las restricciones.
“En algunas economías, la propagación de COVID-19 se ha desacelerado hasta el punto en que los gobiernos planean levantar los elementos más severos de las restricciones de distanciamiento social. Pero parece improbable un repunte inmediato de la catastrófica caída de la demanda de pasajeros. La gente todavía quiere viajar. Pero nos están diciendo que quieren claridad sobre la situación económica y que probablemente esperarán al menos unos meses después de cualquier ‘todo despejado’ antes de regresar a los cielos. A medida que los países levantan las restricciones, las medidas de refuerzo de la confianza serán críticas para reiniciar los viajes y estimular las economías”, dijo de Juniac.
Esta semana, IATA está llevando a cabo cumbres regionales con gobiernos y socios de la industria para comenzar a planificar un eventual reinicio de la industria del transporte aéreo. “El negocio de pasajeros se detuvo con acciones gubernamentales unilaterales para detener la propagación del virus. Sin embargo, el reinicio de la industria debe construirse con confianza y colaboración. Y debe guiarse por la mejor ciencia que tengamos disponible. El tiempo es la esencia. Debemos comenzar a construir un marco para un enfoque global que brinde a las personas la confianza de que necesitan viajar una vez más. Y, por supuesto, esto deberá ser respaldado por medidas de estímulo económico para combatir el impacto de una recesión”, dijo de Juniac.
Medidas de socorro
Además de las medidas de fomento de la confianza y estímulo, la lenta recuperación prevista también agrega urgencia a la necesidad de medidas de ayuda financiera de emergencia. La IATA estima que unos 25 millones de empleos en la aviación y sus cadenas de valor relacionadas, incluido el sector turístico, están en riesgo en la crisis actual. Se espera que los ingresos de los pasajeros sean de $ 314 mil millones por debajo de 2019 (-55%) y las aerolíneas gastarán aproximadamente $ 61 mil millones en liquidez solo en el segundo trimestre a medida que la demanda se desplome en un 80% o más.
Algunos gobiernos han dado un paso al frente. Los ejemplos de medidas de ayuda durante la última semana incluyen:
- Colombia agregó una importante desgravación fiscal para los boletos aéreos, el combustible para aviones y el turismo a su ya completo paquete de medidas de ayuda
- Hong Kong proporcionó otro alivio de HK $ 2 mil millones, incluida la compra de 500,000 boletos por adelantado a los transportistas con sede en Hong Kong para inyectar liquidez en las aerolíneas.
- Senegal anunció US $ 128 millones en ayuda para el sector de Turismo y Transporte Aéreo.
- Seychelles ha renunciado a todas las tarifas de aterrizaje y estacionamiento de abril a diciembre de 2020.
- Los 41 estados de Eurocontrol y sus proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) retrasaron 1.100 millones de euros en cargos por servicios de navegación aérea desde febrero-mayo hasta noviembre y hasta 2021. La semana pasada, otros 13 estados y ANSP también retrasaron los cargos terminales, por un total de más de 190 millones de euros, por un período similar.
«Ésto es una emergencia. Las aerolíneas de todo el mundo luchan por sobrevivir. Virgin Australia, que ingresó a la administración voluntaria, demuestra que este riesgo no es teórico. Los gobiernos necesitarán aerolíneas financieramente viables para liderar la recuperación económica. Muchos de ellos no estarán disponibles para hacerlo si se han quedado sin efectivo. El número de gobiernos que reconocen que se necesitan medidas de ayuda está creciendo. Pero la crisis también se está profundizando. Agradecemos a los gobiernos que se han comprometido a proporcionar a la industria una línea de vida y esperamos una implementación rápida. Para los demás, cada día es importante. Millones de empleos están en juego y la ayuda no puede llegar lo suficientemente rápido ”, dijo de Juniac.
IATA/Abril 21 de 2020
