Schiphol y TNO, en colaboración con Corendon y KLM, han probado el uso de la niebla para reducir la cantidad de partículas de polvo ultrafinas en el aire del aeropuerto y sus alrededores. Con ello, las partes de Schiphol están investigando si esto puede servir para mejorar la calidad del aire local. El uso de la niebla es una técnica probada contra el polvo y las partículas en la industria de la construcción. Schiphol está investigando si la técnica puede aplicarse al polvo ultrafino de la aviación. La idea es que las partículas de polvo ultrafinas se adhieran a la niebla, se vuelvan pesadas y caigan al suelo en forma de gotas. Como resultado, las partículas de polvo ultrafinas no pueden extenderse ni ser inhaladas.
La prueba se realizó con un avión Corendon en un hangar de KLM. TNO midió la cantidad de polvo ultrafino que se dispersaba cuando los motores de alta potencia estaban en marcha, como ocurre durante los despegues y aterrizajes, y cuando los motores de los aviones se ponen en marcha.
«La calidad del aire local es importante, tanto para los residentes como para los empleados. Este experimento nos permitirá conocer el efecto de la niebla sobre las partículas de polvo ultrafinas presentes. Conoceremos su potencial en el arranque de los motores de los aviones y en la pista. Si se confirman nuestras expectativas, podremos utilizar estos conocimientos para perfeccionar la técnica y seguir trabajando en el uso de la niebla en el aeropuerto», comentó Carolijn Schoofs, Directora de Innovación del Grupo Royal Schiphol
Plan de acción contra el polvo ultrafino
Schiphol, junto con el sector de la aviación, tiene una política activa para reducir las emisiones de polvo ultrafino. En 2019, Schiphol puso en marcha un plan de acción con las partes del sector. Este plan de acción contiene medidas para reducir las emisiones del tráfico hacia y desde el aeropuerto, en el propio aeropuerto y de los aviones. Parte del plan de acción son medidas para mejorar la calidad del aire (como la electrificación de las actividades en tierra, el rodaje sostenible y la inversión en combustibles de aviación sostenibles) y estudios para aumentar el conocimiento del polvo ultrafino.
Desarrollo posterior
La prueba de pulverización actual se ha realizado a partir de mediciones anteriores realizadas por Schiphol, la Universidad e Investigación de Wageningen (WUR) y el Real Centro Aeroespacial de los Países Bajos (NLR). Tras analizar los datos recogidos, el aeropuerto espera poder decir si el uso de la niebla tiene suficiente potencial para reducir las concentraciones de polvo ultrafino de los aviones. Si se confirman las expectativas, en los próximos años se examinará el desarrollo y la ampliación de la técnica para ver cómo la innovación puede formar parte de las operaciones diarias de Schiphol.
Aeropuerto de Schiphol/Países Bajos. Marzo 24 de 2022
