El prototipo competitivo (CP) Sikorsky RAIDER X® para el Avión de Reconocimiento de Ataque Futuro (FARA) del Ejército de Estados Unidos está completado en más de un 85 por ciento, progresando un 50 por ciento más rápido en la producción y el montaje en comparación con los programas heredados y dando lugar a un avión rentable y transformador.
Sikorsky, una empresa de Lockheed Martin, ha realizado importantes progresos en el RAIDER X, que ahora tiene peso sobre ruedas en el Centro de Desarrollo de Vuelo de Sikorsky en West Palm Beach, Florida. RAIDER X, que Sikorsky ha empezado a poner en marcha, ha cumplido casi el 50 por ciento de los procedimientos de prueba de aceptación del sistema requeridos.
La tecnología Sikorsky X2™ es la base del diseño de RAIDER X. La tecnología coaxial compuesta de X2 proporciona un potencial y un margen de crecimiento inigualables para aumentar la velocidad, el radio de combate y la carga útil. Esto permite una gama más amplia de configuraciones de aeronaves para los requisitos de misiones específicas.
«Nuestro transformador RAIDER X proporcionará amplios beneficios al Ejército, incluyendo el menor riesgo de calendario y la mayor madurez técnica de los competidores de FARA», dijo el presidente de Sikorsky, Paul Lemmo. «Con la tecnología X2, el RAIDER X tiene la capacidad de crecer, a diferencia de una configuración de un solo rotor principal. Estamos mirando al futuro y nos comprometemos a ayudar al Ejército a disuadir las amenazas y defender las libertades hasta bien entrado el siglo XXI.»
Además, la construcción del segundo fuselaje FARA de Sikorsky ya ha finalizado. Este fuselaje se está integrando en el programa de pruebas estructurales de Sikorsky y se utilizará para validar la capacidad de carga en vuelo y en tierra del fuselaje. Estas pruebas apoyan el programa de seguridad de vuelo del RAIDER X CP y proporcionan datos para optimizar y acelerar el diseño del sistema de armas completo.
«Hemos adoptado un enfoque innovador con nuestro segundo fuselaje CP», dijo el ingeniero jefe de FARA de Sikorsky, Pete Germanowski. «El segundo fuselaje no sólo ha aumentado la eficiencia de la construcción y las pruebas de nuestro primer avión CP, sino que nos da la opción de construirlo como un segundo avión CP, proporcionándonos más flexibilidad y una mayor reducción de riesgos.»
RAIDER X cuenta con sistemas de misión y aviónica basados en la Arquitectura de Sistemas Abiertos Modulares (MOSA) que ofrecen opciones «plug-and-play» para la informática, los sensores, la capacidad de supervivencia y las armas. La tecnología coaxial compuesta X2 proporciona un potencial y un margen de crecimiento inigualables para aumentar la velocidad, el radio de combate y la carga útil. Esto permite una gama más amplia de configuraciones de aeronaves para los requisitos de misiones específicas.
«La misión FARA requiere flexibilidad operativa, y el RAIDER X proporciona esa flexibilidad operativa que el Ejército necesita, incluyendo velocidad allí donde importa, una gran bahía de armas multifuncional y una capacidad de aceleración y desaceleración sin precedentes», dijo Jay Macklin, director de desarrollo comercial de Sikorsky. «El RAIDER X es el avión más ágil, letal y con mayor capacidad de supervivencia, diseñado para el dominio de la elevación vertical contra las amenazas en evolución del futuro».
Potentes herramientas de reducción de riesgos de Sikorsky
- Instalaciones de fabricación de alta tecnología establecidas: Lockheed Martin está aprovechando una capacidad de fabricación establecida y de bajo riesgo, aumentada por una inversión de más de 600 millones de dólares en hilo digital y fabricación avanzada. Este entorno digital está integrado en toda la plantilla de ingeniería, fabricación y mantenimiento de la empresa.
- Con socios de la cadena de suministro de probada eficacia en todo el mundo, RAIDER X aprovechará los procesos de fabricación avanzados que se utilizan actualmente en el Black Hawk, el helicóptero de rescate de combate y el CH-53K.
- Rosca digital y modelos virtuales: El RAIDER X utiliza plenamente las herramientas de hilo digital y prototipos virtuales de Sikorsky para maximizar las capacidades que el RAIDER X proporciona a los soldados, optimizando al mismo tiempo la asequibilidad y sostenibilidad de la aeronave a lo largo de su ciclo de vida. Estos modelos virtuales son simulaciones altamente fiables y basadas en la física de nuestro diseño que proporcionan un descubrimiento temprano, minimizan el rediseño y permiten que las futuras actualizaciones sean eficientes y asequibles.
- La aplicación de estos procesos avanzados redujo el plazo de entrega de los componentes del avión en más de un 50 por ciento. Lockheed Martin comenzó a fabricar componentes para el RAIDER X con herramientas de producción cuando aún estaba en fase de diseño conceptual. En menos de un año, los componentes de hardware terminados estaban disponibles para su revisión por parte del cliente, incluyendo simulaciones completas de montaje de la aeronave para todos los componentes.
- Sikorsky S-97 RAIDER: Uno de los principales esfuerzos de reducción de riesgos son los datos de las pruebas de vuelo del S-97 RAIDER®, financiado íntegramente por Sikorsky. El S-97 RAIDER es un prototipo a escala del 80 por ciento del diseño del RAIDER X, y el programa de pruebas de vuelo informa de las decisiones de diseño, se correlaciona con un prototipo virtual y permite a Sikorsky experimentar con las capacidades únicas que proporciona la tecnología X2.
Lockheed Martin/WEST PALM BEACH, Florida. Abril 04 de 2022
