El organismo europeo de comercio aeroportuario, ACI EUROPE, ha publicado hoy su informe sobre el tráfico aéreo correspondiente a febrero de 2022.
El informe muestra que, tras dos meses en los que la recuperación se estancó debido a la ola COVID-19 Omicron, el tráfico de pasajeros retomó una trayectoria ascendente en febrero. Así, en comparación con los niveles anteriores a la pandemia (2019), el volumen de pasajeros en toda la red de aeropuertos europeos se situó en un -39% durante el mes, frente al -45,7% de enero.
Olivier Jankovec, Director General de ACI EUROPE comentó: «Las mejoras en el tráfico de pasajeros en febrero reflejaron el hecho de que los Estados empezaron a suavizar las restricciones a medida que la ola de Omicron disminuía, tanto a nivel local como las relativas a los viajes. Desde entonces, se han levantado la mayoría de las restricciones a los viajes intraeuropeos y se están abriendo más mercados exteriores, lo que significa que la recuperación del tráfico ha cobrado fuerza.
Las perspectivas para las vacaciones de Semana Santa y los meses de verano son sólidas, pero la escasez de personal, los elevados picos de tráfico y los problemas de capacidad de los cajeros automáticos están empezando a ejercer presión sobre las operaciones y a afectar a la calidad. Por encima de todo, no hay que olvidar que la guerra en Ucrania ha devastado los aeropuertos del país y que también conlleva importantes riesgos a la baja para el tráfico aéreo europeo».
Todos los datos que se presentan a continuación se refieren a los períodos correspondientes anteriores a la pandemia (2019).
EL MERCADO DE LA UE+ MEJORA MÁS RÁPIDO QUE EL RESTO DE EUROPA
Los aeropuertos del mercado de la UE+ vieron cómo el tráfico de pasajeros se recuperaba hasta el -42,4% durante febrero, frente al -51,1% del mes anterior. La diferencia de rendimiento entre los mercados nacionales siguió siendo significativa, sobre todo debido a la falta de coincidencia tanto en el alcance como en el calendario de la flexibilización de las restricciones relacionadas con Omicron, pero también al aumento de la dinámica competitiva.
Los aeropuertos de Portugal (-23,7%), España (-26,8%), Luxemburgo (-27,7%), Croacia (-28,9%) e Irlanda (-33,8%) registraron los mejores resultados. Por el contrario, los de Eslovenia (-63,9%), Alemania (-59,6%), Suecia (-59%), Finlandia (-57,5%) y la República Checa (-55,4%) registraron los mayores descensos.
En el resto de Europa, el volumen de pasajeros se situó en febrero en un -20,6%, frente al -23,8% de enero. Destacan claramente los aeropuertos de Uzbekistán (+52,7%), Albania (+21,9%) y Kosovo (+13%), mientras que los de Rusia (0%) acaban de recuperarse por completo. Los aeropuertos de Turquía (-27,3%) y Georgia (-29%) obtuvieron resultados similares, mientras que los de Bielorrusia siguieron viéndose muy afectados (-59,3%) por las sanciones de la UE.
LOS «TOPS» SIGUEN TENIENDO UN RENDIMIENTO INFERIOR
Los «majors» (los 5 principales aeropuertos europeos) registraron un tráfico de pasajeros del -43% en febrero, frente al -48,5% de enero.
Estambul (-26,6%) sigue siendo el aeropuerto europeo con más tráfico, seguido de París-CDG (-42,3%), Madrid-Barajas Adolfo Suárez (-30,7%), Londres-Heathrow (-47,8%) y Ámsterdam-Schiphol (-45,1%).
La permanencia de severas restricciones a los viajes en muchos mercados intercontinentales -en particular el asiático- también pesó en otros grandes hubs: Múnich (-61,5%), Helsinki (-60,2%), Fráncfort (-53,4%) y Zúrich (-51,8%). Por su parte, los hubs que se apoyan principalmente en América, como Dublín (-33,9%) y Lisboa (-25,4%), se beneficiaron de la reactivación del mercado transatlántico.
LOS AEROPUERTOS REGIONALES Y MÁS PEQUEÑOS OBTIENEN MEJORES RESULTADOS
Con un tráfico de pasajeros del -28,6% en febrero, frente al -38% de enero, los aeropuertos regionales más pequeños registraron los mejores resultados entre los distintos segmentos de la industria aeroportuaria.
En general, la capacidad de las compañías aéreas de bajo coste para redistribuir rápidamente la capacidad y el hecho de que la recuperación sigue siendo impulsada en gran medida por la demanda de ocio y VFR, hizo que algunos aeropuertos regionales y de pequeñas capitales superaran significativamente la media europea, entre ellos: Batumi (+38,1%), Oradea (+12,7%), Ajaccio (-3,5%), Palermo (-7,4%), Amberes (-10,1%), Lanzarote (-10,6%) Tenerife-Sur (-13,9%), Charleroi (-14. 5%), Montpellier (-14,6%), Bérgamo (-15,8%), Zagreb (-17,9%), Cracovia (-23,2%), Antalya (-27,0%), Niza (-26,3%) y Budapest (-36,2%).
CARGA Y MOVIMIENTOS
El tráfico de mercancías en toda la red de aeropuertos europeos también mejoró significativamente en febrero, con un 10,6%, frente al -8,6% de enero. Los movimientos de aviones se situaron en febrero en un -32,8%, frente al -42,1% del mes anterior.
ACI Europe/Bruselas. Abril 06 de 2022
