A lo largo de sus 77 años de historia, que se cumplieron el 22 de abril, la Aviación de Combate de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ha recorrido un extenso camino, que gana un capítulo más con la llegada, en 2022, del primer avión F-39 Gripen al país. Con la combinación de uno de los aviones de combate más modernos del mundo con los misiles inteligentes IRIS-T y Meteor, la FAB dispondrá de un sistema de defensa que cambiará las reglas del juego nunca antes visto, es decir, que marcará un antes y un después, ya que aumentará el poder de disuasión y ofrecerá una superioridad aérea incuestionable para los pilotos en la defensa del territorio nacional.
Para el uso del F-39 Gripen, la FAB realizará un entrenamiento en la Base Aérea de Anápolis (BAAN), durante el cual los militares se someterán a la familiarización de las actividades en tierra, para que estén listos para operar el Gripen tan pronto como se concluya la certificación militar. Esta fase permitirá a la Fuerza Aérea comenzar la evaluación operativa, un paso importante para los vuelos reales de los cazas. La expectativa es que cuando las aeronaves estén en Anápolis, se complete la capacidad operativa inicial. «Fueron muchos los que, con trabajo y esfuerzo, creyeron en el Programa Gripen, un contrato que se inició en 2014, tras un proceso de desarrollo de siete años, y pronto estas aeronaves llegarán a nuestro país», destacó el Comandante de la Fuerza Aérea, Teniente del Aire Carlos de Almeida Baptista Junior.
El avión, desarrollado por la empresa sueca de defensa y seguridad Saab, fue encargado para renovar la flota de combate brasileña. Dispone de armas para todo tipo de acciones, como misiles aire-aire de largo alcance.
Nuevos misiles: Iris-T y Meteor
El misil Iris-T tiene una gran maniobrabilidad, gracias a su empuje vectorial, así como un sistema de búsqueda por infrarrojos, resistencia a las contramedidas electrónicas y la capacidad de seguir el objetivo con la integración en la mira del casco del piloto. Además, tiene una autonomía de unos 25 kilómetros y una velocidad de Mach 3 (más de 3.000 km/h). También se caracteriza por el aumento significativo de las zonas de tiro, la mejora del alcance de adquisición y el aumento de la precisión del golpe. Estas características permiten atacar con éxito a los objetivos durante las operaciones de combate en un entorno con enormes interferencias de contramedidas electrónicas.
Otro misil adquirido, y con el primer lote también entregado a la Fuerza Aérea Brasileña, es el Meteor, que tiene como principal característica la acción más allá del alcance visual (BVR) y que puede destruir objetivos como aviones de combate, drones, otras aeronaves e incluso misiles de crucero. Una de las facilidades que tienen en común los dos misiles es que ya están integrados en el avión de combate F-39 Gripen.
Aviación de combate
La formación de los pilotos de caza en la Fuerza Aérea Brasileña comienza en la Academia de la Fuerza Aérea (AFA), situada en Pirassununga (SP), donde el cadete recibe diversas instrucciones durante cuatro años, entre ellas el pilotaje en los aviones de entrenamiento T-25 Universal y T-27 Tucano.
Tras concluir el curso en la AFA, el cadete se convierte en Aspirante a Oficial y se dirige a Parnamirim, en el área metropolitana de Natal (RN), donde recibe instrucción durante un año. Durante dos meses, el piloto realiza el Curso de Preparación para Oficiales de Escuadrón (CPROE), que se lleva a cabo en el Grupo de Instrucción Táctica y Especializada (GITE), donde aprende los principios teóricos para la acción de combate y recibe orientación que lo prepara para asumir las responsabilidades como Oficial de la FAB.
A continuación, son dirigidos al Escuadrón Joker (2º/5º GAV), también en Parnamirim (RN), para recibir instrucción en el Curso de Especialización Operativa en Aviación de Combate (CEO-CA). Es durante esta etapa cuando aprenden a operar el A-29 Super Tucano. Con la conclusión del CEO-CA, los oficiales se convierten en pilotos de caza y pasan a los escuadrones ubicados en Boa Vista (RR), Porto Velho (RO) y Campo Grande (MS). Durante este período, además de defender el espacio aéreo brasileño y las fronteras del país, reciben importantes instrucciones sobre el Liderazgo de Elementos, Escuadrones y Escuadrillas, y pueden, en la secuencia, ser transferidos a los Escuadrones de primera línea, ubicados en Anápolis (GO), Santa Cruz (RJ), Santa Maria (RS) y Canoas (RS), donde operarán los aviones F-5M, A-1M y, en el futuro, el F-39 Gripen.
Actualmente, estos militares sirven en los escuadrones Joker (2º/5º GAV), ubicado en Parnamirim (RN); Jaguar (1º GDA), en Anápolis (GO); Jambock y Pif-Paf (1º GAVCA), en Río de Janeiro (RJ); Poker (1º/10º GAV) y Centauro (3º/10º GAV), en Santa María (RS); Pampa (1ª/14ª VAB), en Canoas (RS); Scorpião (1ª/3ª VAB), en Boa Vista (RR); Grifo (2ª/3ª VAB), en Porto Velho (RO); y Flecha (3ª/3ª VAB), en Campo Grande (MS).
Historia
El Día de la Aviación de Caza recuerda el esfuerzo y la audacia del Primer Grupo de Aviación de Caza (1º GAVCA) – Escuadrón Jambock, que, en plena Segunda Guerra Mundial, a bordo de aviones de combate P-47 Thunderbolt, realizó misiones de combate contra objetivos en el norte de Italia.
FAB/Abril 22 de 2022
