- Por segundo año consecutivo, el 100% de las entregas de Boeing fueron financiadas por terceros, y las principales fuentes de financiación de las entregas procedieron del efectivo, los mercados de capitales y los arrendamientos de venta.
- Los mercados de capitales siguieron desempeñando un papel clave en el refuerzo de la liquidez del sector, cerca de los niveles prepandémicos para la mayoría de los emisores, ya que los márgenes se redujeron a lo largo del año.
Boeing Capital Corporation, filial al cien por cien de Boeing, ha publicado hoy las Perspectivas del Mercado de Financiación de Aeronaves Comerciales (CAFMO) para 2022, que muestran una mejora en la estabilidad de la financiación a medida que el sector se recupera de los impactos de la pandemia mundial.
«Los financieros e inversores siguen comprometidos con los fundamentos a largo plazo que siguen haciendo de las aeronaves una valiosa clase de activos», dijo Tim Myers, presidente de Boeing Capital Corporation. «A pesar del cambiante panorama desde la aparición de la pandemia de COVID-19, la industria sigue siendo resistente y sigue habiendo suficiente liquidez en el mercado para nuestros clientes con crecientes oportunidades a medida que se recupera el tráfico».
El CAFMO 2022 refleja la visión a corto plazo de Boeing sobre la dinámica del mercado y evalúa las fuentes de financiación para las nuevas entregas de aviones comerciales.
«Los fundamentos de la industria siguen mostrando distintos grados de fortaleza en diferentes mercados que reflejan las tendencias regionales de la pandemia mundial», dijo Myers.
Algunos de los aspectos más destacados dentro del CAFMO 2022 se encuentrán:
- Por segundo año consecutivo, el 100% de las entregas de Boeing fueron financiadas por terceros, y las principales fuentes de financiación de las entregas fueron el efectivo, los mercados de capitales y los arrendamientos de venta.
- Los mercados de capitales siguieron desempeñando un papel clave en el refuerzo de la liquidez del sector, con un mercado cercano a los niveles prepandémicos para la mayoría de los emisores, ya que los diferenciales se redujeron a lo largo del año.
- La deuda garantizada para los arrendadores también regresó a los niveles prepandémicos, con un mercado de bonos de titulización de activos (ABS) que reapareció con volúmenes en torno a los 8.700 millones de dólares, ya que los arrendadores aprovecharon el entorno favorable de los tipos.
- Aunque la tolerancia al riesgo y los niveles de actividad estuvieron por debajo de los niveles prepandémicos, los bolsillos de todo el mundo buscan cada vez más negocio a través de la deuda bancaria.
- Los inversores institucionales y los fondos siguieron buscando exposición a la aviación, llenando los espacios donde las fuentes tradicionales de capital se retiraron.
- La financiación de los aviones Boeing mediante créditos a la exportación representó alrededor del 5% del total de la financiación el año pasado, principalmente por parte del Banco de Exportación e Importación de Estados Unidos y con una operación apoyada por UK Export Finance.
El Boeing 2021 Commercial Market Outlook, genera una previsión anual independiente a 20 años que aborda el mercado de los aviones comerciales y los servicios, proyecta que hasta 2040 habrá una demanda de más de 43.500 nuevos aviones valorados en 7,2 billones de dólares.
Boeing/Chicago. Mayo 02 de 2022
