El A330-200 de Condor, con matrícula D-AIYC, realizó ayer su primer vuelo de larga distancia. Alrededor de las 15:00 horas, el avión despegó del aeropuerto de Fráncfort con destino a Norteamérica, donde se le esperaba en Seattle alrededor de las 16:45 horas locales. Con efecto inmediato, la aerolínea operará tres aviones A330-200 en vuelos de larga distancia a Seattle, Toronto y Punta Cana, que se espera que estén en servicio con Condor durante dos años antes de ser sustituidos por el A330neo. Los aviones, identificados como D-AIYB, D-AIYC y D-AIYD, también se desplegarán en Palma de Mallorca.
A diferencia de la cabina del nuevo A330neo, que operará en una configuración de tres clases, los huéspedes a bordo del A330-200 pueden esperar una configuración de dos clases. Los 22 asientos de la clase Business ofrecen cómodos asientos que pueden convertirse en una zona totalmente tumbada a través de un panel de control. En la clase turista, cada uno de los 240 asientos dispone de un monitor, así como de un puerto USB y una toma de corriente, para que los pasajeros puedan cargar también sus dispositivos móviles a bordo en cualquier momento. El entretenimiento a bordo también estará disponible a partir de finales de mayo. Hasta entonces, todos los pasajeros tendrán la alternativa de transmitir gratuitamente a través del programa de entretenimiento a bordo Condor FlyStream. Por lo tanto, se aconseja a los pasajeros que deseen disfrutar del entretenimiento a bordo durante su vuelo en mayo que lleven un dispositivo móvil para transmitirlo a bordo.
El verano pasado, Condor anunció el pedido de 16 aviones A330-900neo de largo recorrido y, como cliente de lanzamiento alemán, apostará en el futuro por la tecnología más avanzada, la máxima eficiencia y el mayor nivel de confort para el cliente. El primer avión está previsto para octubre de 2022, seguido de la sustitución sucesiva de toda la flota de largo recorrido de Boeing B767 hasta mediados de 2024.
Condor/Mayo 16 de 2022
