La digitalización en el sector de la aviación ha experimentado una rápida tendencia al alza antes de que se produjera la pandemia. El sector estaba avanzando en el cumplimiento de sus estrategias digitales -invirtiendo en servicios en la nube, centros de datos, etc.- y siguió haciéndolo durante toda la pandemia. Ahora, las nuevas tecnologías e innovaciones aparecen en varios segmentos de la aviación, aportando una mayor eficiencia a todo el sector.
Aunque podría parecer que los dos años de cierres y restricciones por la pandemia obstaculizaron el progreso que la aviación estaba realizando en la digitalización de muchos aspectos del sector, en realidad, muchas empresas y servicios continuaron el proceso. Magnus Söderberg, Director de Mejora de Negocios de Aviator Airport Alliance, una ventanilla única nórdica de servicios de aviación, también ve cómo la tecnología está aumentando la eficiencia.
«Actualmente estamos asistiendo a un rápido progreso en el sector de la aviación gracias a la implantación y adopción de nuevas tecnologías. Mejora la eficiencia al eliminar o reducir los recursos gastados en términos de tiempo y dinero. La introducción de nuevas tecnologías, ya sean programas informáticos o equipos, minimiza las tareas manuales y el tiempo perdido en esperar o buscar información, además de reducir el consumo de materias primas».
Las tecnologías de la aviación en juego
Söderberg señala que algunos de los ejemplos de tecnologías que se utilizan actualmente para aportar más eficacia a los procesos cotidianos son los programas informáticos para automatizar los servicios de llegada, mediante el uso de equipos eléctricos de apoyo en tierra (GSE), y su seguimiento por geolocalización, por ejemplo.
Otras tecnologías adoptadas, que pueden resultar más familiares para un viajero de a pie, son las soluciones de autoservicio para la entrega de maletas, así como la facturación en línea, que reducen las largas colas en los aeropuertos y el tiempo de manipulación de un avión. El llamado «bag journey» o software de seguimiento de equipaje permite a los pasajeros tener un mayor control sobre su equipaje inmediatamente después de dejarlo y hasta que llega. Esto ha reducido en gran medida el número de equipajes perdidos y retrasados.
«La digitalización en la aviación ha aportado un montón de soluciones más eficientes tanto para los pasajeros como para el sector, que ahora se considera parte integral de la experiencia de vuelo -tanto comercial como privado- y de los procesos cotidianos que realizan los equipos de asistencia en tierra, así como los especialistas en mantenimiento, reparación y revisión», señala Söderberg. «Y hay muchas otras nuevas tecnologías ya creadas o que se están desarrollando en estos momentos y que profundizan en la automatización de los procesos del sector».
El impacto de la adopción de nuevas tecnologías
Söderberg señala que el impacto de las tecnologías adoptadas es la mayoría de las veces inmediato, aunque hay excepciones. Si la solución tecnológica en cuestión facilita un proceso o procedimiento al eliminar las tareas manuales, el impacto es instantáneo. Sin embargo, si se trata de datos e información, el impacto puede ser de ambos tipos.
«Si la tecnología adoptada nos permite disponer de una información mejor, más rápida y más precisa, como la que proporciona el seguimiento de los equipos de apoyo en tierra (GSE), con el tiempo cambiará los procesos y el comportamiento, permitiéndonos tomar decisiones basadas en la nueva información. Pero puede ser inmediato si, por ejemplo, compramos un GSE eléctrico. En ese caso, los efectos son instantáneos, no en las operaciones en sí, sino en términos de emisiones, costes y reducción del ruido».
Los cambios – la aplicación de tecnologías para aumentar la eficiencia – están aportando muchos aspectos positivos al sector en general, y Aviator también lo nota. La empresa, que presta servicios de aviación, desde el manejo de pasajeros y equipajes hasta el deshielo, la carga y el manejo completo de mercancías, así como los servicios de estación, ha impulsado la implantación de GSE ecológicos. Según Söderberg, se trata de una parte esencial para Aviator, ya que la reducción de las emisiones de carbono garantizará la sostenibilidad de las operaciones en el futuro.
Durante la pandemia, el sector no estaba seguro de cómo y cuándo se recuperaría, por lo que tuvo que adaptarse por el momento y pensar en el posible panorama de la aviación después de la pandemia. Pero este periodo no hizo sino reforzar la necesidad de soluciones innovadoras en la aviación. Los nuevos avances tecnológicos aportaron cambios que ahora son parte esencial de la aviación y una mayor digitalización de los procesos podría aportar aún más eficiencia a la industria de la aviación en su conjunto.
Aviator/Mayo 23 de 2022
