Aviones A-10 Thunderbolt II de la Guardia Nacional Aérea, aviones MC-12W, C-145A y U-28A del Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea y un avión C-146A de la Reserva de la Fuerza Aérea aterrizaron, despegaron y realizaron giros de combate integrados en una sección cerrada de 9.000 pies de la carretera M-28 de Michigan.
Fue la primera vez que los TCI, que permiten rearmar y repostar rápidamente un avión en marcha, se llevaron a cabo en una carretera pública en los Estados Unidos. La zona de aterrizaje temporal es uno de los varios escenarios de entrenamiento progresivo que se han llevado a cabo esta semana durante el ejercicio Northern Agility 22-1 de la Guardia Nacional Aérea de Michigan en la Península Superior de Michigan.
El ejercicio Northern Agility 22-1 demuestra la doctrina de empleo de combate ágil de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que está preparada para ejecutar misiones rápidamente de forma imprevisible. La zona de aterrizaje recibió el nombre de «Hawk LZ» en honor al piloto de F-16, el mayor Durwood «Hawk» Jones, del Ala de Caza 115 de la ANG de Wisconsin, que perdió la vida en un accidente de entrenamiento en Michigan en 2020.
«Northern Agility 22-1 es un ejercicio histórico que apoya la directiva de la Fuerza Aérea de ‘acelerar el cambio o perder’, así como la capacidad de nuestros aviadores para generar poder de combate en cualquier momento y en cualquier lugar», dijo el general de brigada Bryan Teff, asistente del adjunto general y comandante de la Guardia Nacional Aérea de Michigan. «Michigan es un campeón del Empleo Ágil de Combate, por lo que cuando se trata de aprovechar las asociaciones, el entorno de entrenamiento y los recursos únicos de nuestro estado para garantizar que la Fuerza Conjunta esté un paso por delante de nuestros adversarios, hoy ha sido un gran éxito».
Esta semana se han llevado a cabo actividades de entrenamiento de logística, sostenimiento y conceptos de aviación multicapaz en otros lugares del condado de Alger, como el Aeropuerto Internacional Sawyer y el Campo Hanley.
Entre las unidades participantes se encuentran el 1er Grupo de Operaciones Especiales del AFSOC, en Hurlburt Field (Florida), y el 6º Escuadrón de Operaciones Especiales, en Duke Field (Florida); el 119º Ala de Operaciones Especiales de la Reserva de la Fuerza Aérea, en Duke Field; el 127º Ala del ANG de Michigan, en la base del ANG de Selfridge; el 137º Ala de Operaciones Especiales del ANG de Oklahoma, en la base del ANG de Will Rogers; y el 175º Ala de Caza del ANG de Maryland, en la base del ANG de Warfield. Además, participó un MQ-9 Reaper del Ala 119 de la ANG de Dakota del Norte, en la base de la ANG de Fargo, tripulado por aviadores del Ala 110 de la ANG de Michigan, en la base de la ANG de Battle Creek.
«El Northern Agility 22-1 no sería posible sin las asociaciones a largo plazo que existen entre la Guardia Nacional de Michigan y la Policía Estatal de Michigan, el Departamento de Transporte de Michigan, la Oficina del Sheriff del Condado de Alger y, por supuesto, el apoyo de nuestros vecinos de la Península Superior», dijo el teniente coronel Brian Wyrzykowski, planificador principal de operaciones del Northern Agility 22-1.
El Kelly Johnson Joint All-Domain Innovation Center también se asoció con socios de la industria durante la Northern Agility 22-1 para demostrar las tecnologías de realidad aumentada para mejorar el concepto de aviador multicapaz, la rápida integración del ecosistema de mando y control, el radar de apertura sintética y la detección y visualización avanzada de amenazas.
«Michigan alberga un increíble espíritu de fabricación, una cultura empresarial y un inmenso orgullo y patriotismo que lo convierten en un gran lugar para que el Departamento de Defensa siga formándose para la futura lucha bélica», dijo el general de división Paul Rogers, general adjunto de la Guardia Nacional de Michigan y director del Departamento de Asuntos Militares y de Veteranos de Michigan.
ANG/ALGER COUNTY, Michigan. Junio 30 de 2022
