Lufthansa Technik está llevando a cabo la primera visita al taller de restauración del rendimiento (PRSV) de un motor LEAP-1A. La PRSV sirve para restaurar el rendimiento del motor. Esta visita especial al taller ofrece a Lufthansa Technik la oportunidad de ser la primera organización de mantenimiento del mundo en analizar el nuevo tipo de motor en condiciones reales de funcionamiento.
Esto ayudará a identificar otros requisitos de diseño para la reparación de componentes. El motor LEAP-1A es propiedad de la compañía chárter sueca Nova Airlines AB (Novair). Novair firmó un contrato a largo plazo para los servicios del motor en 2019, convirtiéndose en el primer cliente de Lufthansa Technik para el nuevo tipo de motor. En primer lugar, se realiza una prueba inicial para analizar qué módulos son los responsables de las pérdidas de eficiencia. El objetivo es hacer que el esfuerzo de desmantelamiento y reparación sea eficiente, manteniendo los costes incurridos para el cliente lo más bajo posible. Además, el análisis inicial también ayuda a adquirir datos para crear un gemelo digital de este tipo de motor. Estos datos también se pueden utilizar para la plataforma digital AVIATAR como parte de la supervisión de la salud del motor.
«Es con gran expectativa que Novair presenta ahora su primer LEAP-1A a Lufthansa Technik para la restauración del rendimiento», dijo Thomas Krook, Director de Operaciones Técnicas de Novair. «Pocas cosas significan tanto para nuestra aerolínea como conseguir que los motores pasen por el taller con el mejor resultado posible. Esperamos que Lufthansa Technik no sólo entregue el producto de referencia, sino que, como se ha visto en el pasado, desarrolle conocimientos y métodos para devolvernos los motores con el mayor rendimiento posible de la inversión en la visita al taller.»
«La primera visita al taller de restauración de rendimiento de un motor LEAP-1A marca otro hito importante para nosotros. Me gustaría agradecer a nuestro cliente de lanzamiento, Novair, la confianza que ha depositado en nosotros y la oportunidad de seguir ampliando nuestro apoyo técnico para ellos y para todos los demás clientes», dijo Derrick Siebert, vicepresidente de Commercials Engine Services en Lufthansa Technik. «Estamos orgullosos de ser el primer proveedor de MRO del mundo en llevar a cabo este PRSV y seguiremos desarrollando nuestros servicios basándonos en los conocimientos adquiridos».
Lufthansa Technik ya tiene una amplia experiencia con este tipo de motor: por ejemplo, se han realizado un gran número de Quick Turns en la sede de Hamburgo. Aquí, el mantenimiento se lleva a cabo sólo en módulos individuales con el fin de proporcionar a los clientes el motor de la forma más rápida y rentable posible. Además, ya se han realizado cargas específicas para los arrendadores, así como numerosas pruebas de motores.
Lufthansa Technik/Noviembre 14 de 2022
