Air India, parte de Tata Sons, ha firmado un pedido en firme de 40 motores GEnx-1B y 20 GE9X, además de un acuerdo plurianual de servicios de motor TrueChoice™. El acuerdo se firmó en coordinación con el pedido en firme de la aerolínea de 20 aviones Boeing 787 y 10 Boeing 777X.
«Todos en Tata Group y Air India estamos encantados de tener esta asociación con GE Aerospace, donde construiremos Air India para ser una aerolínea de clase mundial y una de las aerolíneas más avanzadas tecnológicamente», dijo el Sr. N. Chandrasekaran, Presidente de Tata Sons y Air India.
«Estamos orgullosos de continuar nuestra larga asociación con el Grupo Tata y Air India», dijo H. Lawrence Culp, Jr., Presidente y Consejero Delegado de GE y Consejero Delegado de GE Aerospace. «Estamos deseando trabajar juntos para introducir estos motores en la flota de Air India y nos comprometemos a garantizar que ofrezcan un rendimiento excepcional.»
GE Aerospace ha impulsado a Air India desde 1982, cuando la aerolínea recibió su primer Airbus A300 propulsado por CF6. La aerolínea opera actualmente una flota de más de 150 aviones, incluyendo Boeing 777 propulsados por GE90 y Boeing 787 propulsados por GEnx.
Air India también anunció un pedido de CFM de más de 800 motores LEAP, el mayor pedido LEAP de la historia, para propulsar toda su compra de aviones de fuselaje estrecho de 210 Airbus A320/A321neo y 190 Boeing 737 de la familia MAX. El anuncio incluye un acuerdo plurianual de servicios de CFM. CFM es una empresa conjunta al 50% entre GE y Safran Aircraft Engines.
«Este pedido de motores GE Aerospace apoya nuestro plan de transformación Vihaan.AI, una parte clave del cual es ampliar drásticamente nuestra flota y red global», dijo Campbell Wilson, CEO y Director General de Air India. «Confiamos en que estos motores ofrecerán la fiabilidad y eficiencia que necesitamos, y estamos encantados de continuar nuestra larga relación con GE».
«Durante la última década, hemos introducido una nueva cartera de motores comerciales que son significativamente más eficientes en el consumo de combustible, más silenciosos y emiten menos CO2», dijo Russell Stokes, Presidente y CEO de Motores Comerciales y Servicios de GE Aerospace. «Este pedido récord refleja nuestra sólida renovación de productos y la continua confianza de nuestros clientes en nuestros motores».
El anuncio de hoy incluye los motores comerciales más avanzados técnicamente de GE y CFM:
- El GE9X, el turbofán más potente del mundo y el más eficiente en consumo de combustible de GE, propulsa la familia de aviones Boeing 777X. El motor ofrece las emisiones de NOx más bajas de su clase, un 55% por debajo de los requisitos reglamentarios actuales. También es el motor de GE más silencioso jamás fabricado en libras de empuje por decibelio.
- El GEnx, que propulsa el Boeing 787-8 Dreamliner, tiene una innovadora cámara de combustión TAPS (twin-annular pre-swirl) de combustión pobre que reduce drásticamente los NOx y otros gases regulados por debajo de los límites reglamentarios actuales, ofreciendo un 15% más de consumo de combustible que el motor CF6.
- Los LEAP-1A y LEAP-1B han acumulado más de 27 millones de horas de vuelo. Los operadores de LEAP informan de una mejora de hasta el 20% en eficiencia de combustible y emisiones de CO2 en comparación con los últimos motores CFM56 de producción, lo que se traduce en una reducción media de más de 17 millones de toneladas de emisiones de CO2.
Como todos los motores de GE y CFM, los GEnx, GE9X y LEAP son compatibles con todas las mezclas de combustible de aviación sostenible (SAF) aprobadas.
GE Aerospace también suministra múltiples sistemas para el Boeing 777X. Entre ellos se incluyen el registrador de vuelo aerotransportado mejorado (EAFR), el sistema de gestión de carga eléctrica (ELMS) y el generador de reserva, el convertidor de reserva (BUG/BUC) y el sistema de núcleo común (CCS). El CCS se conoce a menudo como el «sistema nervioso central y cerebro» del avión y alberga las funciones de aviónica y servicios públicos de la aeronave, eliminando varias cajas y reduciendo cientos de kilos de cable. GE Aerospace también suministra el CCS y el EAFR para el Boeing 787.
GE Aerospace lleva más de cuatro décadas operando en la India, con una amplia participación en el sector que incluye motores, aviónica, servicios, ingeniería, fabricación y abastecimiento local.
Los ingenieros del John F. Welch Technology Centre (JFWTC) de Bangalore (India), el centro de investigación y desarrollo de GE, han desempeñado un papel clave en el desarrollo tecnológico de los motores GE9X, GEnx y CFM LEAP proporcionando apoyo en análisis y validación de pruebas. El centro cuenta con cerca de 1.000 ingenieros que trabajan para respaldar las tecnologías de nueva generación destinadas a reducir las emisiones de CO2.
GE Aerospace/Febrero 15 de 2023
