Pratt & Whitney ha celebrado hoy el 40 aniversario de la creación de IAE International Aero Engines AG (IAE), un consorcio multinacional formado por accionistas entre los que también se encuentran Pratt & Whitney Aero Engines International GmbH, Japanese Aero Engines Corporation y MTU Aero Engines. El exitoso lanzamiento de la empresa conjunta en marzo de 1983 aprovechó los diversos conocimientos de ingeniería y tecnología avanzada de las empresas participantes para desarrollar el V2500, más limpio, silencioso y eficiente en el consumo de combustible, un motor que lideraría el mercado de pasillo único en el nuevo milenio y que sigue propulsando casi 3.500 aviones en todo el mundo.
La mejora continua del versátil V2500 proporciona hoy fiabilidad, potencia eficiente y rendimiento a aproximadamente 150 operadores comerciales, de carga y militares en 80 países. En total, se han fabricado más de 7.800 motores desde su entrada en servicio, que han realizado más de 135 millones de vuelos y más de 255 millones de horas de vuelo. Aprobado para operar con un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF), la eficiencia del V2500 ayudará a la industria de la aviación a cumplir su objetivo de emisiones netas de CO2 cero para 2050.
«El V2500 es un caballo de batalla de la industria de la aviación y se ha convertido en uno de los programas aeroespaciales comerciales más exitosos de todos los tiempos», afirma Earl Exum, presidente de IAE y vicepresidente de Motores Comerciales Maduros de Pratt & Whitney. «El V2500 no sería el triunfo que es sin nuestros colaboradores, clientes y proveedores del IAE. Con la ampliación del acuerdo de colaboración con IAE hasta 2045 y una importante flota de V2500 en servicio en la actualidad, esta empresa conjunta ha asegurado su posición como líder mundial de la aviación durante las próximas décadas.»
Apenas un año después de la creación de IAE, el V2500 ganó su puesto en la familia de aviones Airbus A320ceo y posteriormente entró en servicio con el cliente de lanzamiento Adria Airlines en 1989. El V2500 propulsa ahora el 60% de la flota mundial de A321ceo en servicio, con una edad media de sólo 12,8 años. El motor también propulsó 116 Boeing MD-90, que entraron en servicio con Delta Airlines en 1995.
«El V2500 lleva mucho tiempo propulsando aviones Airbus», dijo Philippe Mhun, Vicepresidente Ejecutivo de Programas y Servicios de Airbus. «Estos motores transportan de forma fiable a millones de pasajeros cada año. Felicitamos a IAE y a las empresas participantes por sus 40 años de servicio dedicado al V2500 y a los aviones que propulsa».
En el espíritu de rigurosa innovación y mejora continua, IAE lanzó múltiples mejoras del motor entre 1993 y 2011 – las variantes A5, D5, SelectOne™, SelectTwo™ y E5 – con cada mejora posterior ofreciendo fiabilidad, combustible, ruido y otros beneficios de rendimiento. El V2500 ofrece una ventaja de eficiencia de combustible del 3% sobre el motor de la competencia y mantiene una tasa de fiabilidad de despacho del 99,97%.
La variante V2500-E5 sigue en producción para el Embraer C-390 Millennium, que entró en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña en 2019. Además de Brasil, el avión ha sido adquirido por Portugal y Hungría, ambas naciones de la OTAN. En junio de 2022, el Ministerio de Defensa de los Países Bajos anunció la selección de una flota de cinco aviones C-390 Millennium.
El propulsor V2500-E5 proporciona 31.000 libras de empuje y demuestra la capacidad del motor para apoyar una variedad de misiones, incluyendo transporte de carga y tropas, reabastecimiento aéreo, extinción de incendios aéreos, búsqueda y rescate, evacuación médica y ayuda humanitaria en desastres.
«Como avión táctico multimisión de peso medio, el C-390 V2500-E5 proporciona versatilidad y fiabilidad, incluso en entornos difíciles», afirma Bosco da Costa Junior, Presidente y Consejero Delegado de Embraer Defense & Security. «Su rápida reconfiguración y su capacidad para operar en pistas cortas, sin pavimentar o dañadas lo hacen extremadamente útil para una gran variedad de misiones. Nos entusiasma ver cómo el programa sigue creciendo en los próximos años.»
Más recientemente, el V2500 impulsó las primeras conversiones de A321 y A320 de pasajeros a aviones de carga, y está previsto que entren en servicio más aviones en los próximos años. Con ofertas de servicio personalizadas adaptadas al mercado de carga de ciclo más bajo, y una ventaja en combustible y carga útil sobre el motor de la competencia, la familia de aviones de carga convertidos A320ceo propulsados por el V2500 ofrece una sólida propuesta de valor a los transportistas de carga de todo el mundo.
Alrededor del 70% de los aviones propulsados por el V2500 tienen menos de 15 años y cerca de un tercio de los motores siguen siendo de primer uso. El motor V2500 está respaldado por una red mundial establecida de 17 instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), incluidas nueve instalaciones asociadas de IAE. Pratt & Whitney e IAE han estado mejorando los servicios para el motor V2500, incluyendo soluciones LLP, programas de material nuevo y reparable, intercambios de motores y mucho más, que pueden adaptarse y personalizarse para dar soporte a los requisitos exclusivos de nuestros clientes. Con acuerdos a largo plazo, servicios a precio fijo y soluciones transaccionales, los operadores del V2500 tienen a su disposición una variedad cada vez mayor de ámbitos de trabajo y opciones de pago.
En los últimos 40 años, IAE ha cumplido casi todos los objetivos que se había fijado y casi ha producido los 8.000 motores previstos inicialmente por IAE en 1983.En la actualidad, IAE está entrando en una nueva y emocionante era con sus empresas participadas, que están posicionadas para servir mejor a los clientes permitiendo ofertas más flexibles al segmento de fuselaje estrecho.
Pratt & Whitney/Marzo 09 de 2023
