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Pratt & Whitney Canada obtiene la certificación de tipo de motor número 200: el turbohélice regional PW127XT-L

Tiempo de lectura: 2 minutos
Turbopropulsor regional PW127XT-L ©Pratt & Whitney

Pratt & Whitney Canada, una empresa de RTX (NYSE: RTX), ha anunciado hoy que Transport Canada Civil Aviation ha homologado el motor turbohélice regional PW127XT-L. Esto marca otro hito importante para la empresa, ya que se trata de su certificación de tipo número 200 desde la introducción del motor PT6 original y ahora omnipresente en 1963.

«Conseguir 200 certificaciones de tipo de motor en un periodo de 60 años es un logro realmente singular en el mundo de la aviación», dijo Irene Makris, vicepresidenta de servicio al cliente de Pratt & Whitney Canada. «Este hito es un testimonio de la dedicación, la devoción y la perspicacia técnica de generaciones de empleados de Pratt & Whitney Canada, ya que esperamos muchas más certificaciones de motores en las próximas décadas.»

El PW127XT-L propulsará el avión turbohélice regional ATR 42-600S con capacidad para despegues y aterrizajes cortos, proporcionando un mayor índice de empuje para que el avión pueda despegar desde escapadas de tan sólo 800 metros.

«Esta certificación es un hito importante para el programa ATR 42-600S, ya que las modificaciones de los motores forman parte de los principales cambios técnicos que estamos introduciendo en el avión -además del timón y la aviónica-, con una enorme influencia en las prestaciones de despegue», declaró Daniel Cuchet, vicepresidente senior de ingeniería de ATR. «Este gran logro llega como recompensa tras muchos meses de duro trabajo y colaboración constante entre los equipos de ATR y Pratt & Whitney Canada».

La serie de motores PW127XT es el nuevo estándar en la aviación regional de turbohélice, ya que ofrece un 40% más de tiempo en el ala, una reducción del 20% en los costes de mantenimiento y una mejora del 3% en la eficiencia del combustible. El PW127XT-L se une a los motores PW127XT-M previamente certificados que propulsan la última generación de aviones de ATR. Otro derivado del motor, el PW127XT-S, ha sido seleccionado por Deutsche Aircraft para propulsar el turbohélice regional D328eco, cuya entrada en servicio está prevista para 2026.

Pratt & Whitney/Octubre 11 de 2023

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