Por primera vez en la historia de Brussels Airlines, un avión nuevo de fábrica – un A320neo – se une a la flota. Esto representa el comienzo de una nueva y emocionante era con crecimiento y centrada en la sostenibilidad
Brussels Airlines ha recibido un flamante Airbus A320neo entregado por Airbus en Toulouse. El nuevo avión ha aterrizado hoy por primera vez en su nueva base: el aeropuerto de Bruselas. Este es el comienzo de un nuevo y emocionante capítulo en la historia de la aerolínea, ya que es la primera vez que Brussels Airlines recibe aviones directamente del fabricante. El A320neo utiliza menos combustible, produce menos emisiones de CO2 y representa una reducción del ruido del 50% en comparación con los aviones de la generación anterior.
Algunos datos sobre el A320neo:
- Neo significa «New Engine Option» (nueva opción de motor)
- Hasta un 20% menos de consumo de combustible que la generación anterior de aviones
- El A320neo sustituirá a los aviones A319 más pequeños de la flota de Brussels Airlines, transportando más pasajeros con menos combustible. El consumo de combustible por asiento se reducirá en un 30%
- El avión está equipado con 180 asientos
- Hasta un 50% de reducción de la huella acústica
- Un total de 5 A320neo se unirán a la flota de Brussels Airlines a finales de 2024
La nueva aeronave en el aeropuerto de Brussels el OO-SBA, el primero de los 5 aviones Airbus 320neo que se incorporarán a la flota de Brussels Airlines. Los compañeros de mantenimiento e ingeniería de Brussels Airlines llevarán a cabo algunas mejoras restantes en el avión en las próximas semanas, tras lo cual tendrá lugar el primer vuelo comercial.
Centrados en la sostenibilidad
Brussels Airlines y Lufthansa Group son ambiciosos en sus objetivos de sostenibilidad. Las aerolíneas pretenden reducir sus emisiones netas de carbono a la mitad para 2030 en comparación con 2019 y planean ser neutras en carbono para 2050. Varias iniciativas contribuirán a ese objetivo, y una palanca decisiva es la renovación de la flota.
El avión está equipado con el motor LEAP-1A de CFM International. Los nuevos motores, mucho más grandes, pueden ahorrar otras 3.700 toneladas equivalentes de carbono por avión y año. Además del menor consumo de combustible, el Neo también tiene una mayor autonomía de unos 500 kilómetros en comparación con su predecesor. Las puntas de ala de 2,40 metros de longitud, los llamados sharklets, ahorrarán otras 800 toneladas equivalentes de carbono por avión y año.
Mejor experiencia para el pasajero
El nuevo avión mejorará la experiencia de los pasajeros, ya que representa una reducción del ruido del 50%, en comparación con sus predecesores. Los nuevos compartimentos de equipaje tienen un volumen un 40% mayor y pueden albergar un 60% más de maletas, ya que éstas pueden estibarse verticalmente en los compartimentos. Otro aspecto destacado es el nuevo sistema de iluminación flexible, que se adapta a los biorritmos de los pasajeros en función de la fase del vuelo y la hora del día, iluminando la cabina en tonos cálidos anaranjados o azules más fríos.
Brussels Airlines/Noviembre 01 de 2023
