Rolls-Royce ha anunciado hoy que ha hecho funcionar con éxito su demostrador de tecnología UltraFan® a máxima potencia en sus instalaciones de Derby, Reino Unido. La fase inicial de la prueba se llevó a cabo utilizando un 100% de combustible de aviación sostenible (SAF).
Se trata de un hito importante para el demostrador UltraFan, que se probó con éxito por primera vez a principios de este año. Desde entonces, el equipo de UltraFan ha ido aumentando gradualmente la potencia como parte del riguroso régimen de pruebas y el demostrador ha funcionado de acuerdo con nuestras expectativas. Los resultados de la prueba nos proporcionarán valiosos conocimientos y datos, que nuestros equipos se llevarán ahora y seguirán analizando.
Este logro refuerza nuestra confianza en el conjunto de tecnologías desarrolladas en el marco del programa UltraFan. La confirmación de esta capacidad es un gran paso hacia la mejora de la eficiencia de los motores actuales y futuros, ya que UltraFan ofrece una mejora de la eficiencia del 10% sobre nuestro Trent XWB, que ya es el motor más eficiente del mundo en servicio. En total, esto supone un aumento de la eficiencia del 25% desde el lanzamiento del primer motor Trent.
La tecnología escalable de UltraFan, con un empuje de entre 25.000 y 110.000 libras, también ofrece la posibilidad de propulsar los nuevos aviones de fuselaje estrecho y ancho previstos para la década de 2030.
Como parte del programa de desarrollo de UltraFan, hemos identificado una serie de tecnologías potencialmente transferibles a nuestros actuales motores Trent, que proporcionarán a nuestros clientes una disponibilidad, fiabilidad y eficiencia aún mayores.
El funcionamiento a plena potencia del demostrador UltraFan tuvo lugar en la instalación de pruebas de motores aéreos cubierta más grande e inteligente del mundo: Testbed 80, en Derby (Reino Unido).
La prueba del demostrador es la culminación de muchos años de trabajo, que ha contado con el apoyo del Gobierno británico a través del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI), Innovate UK, los programas Clean Sky de la UE, LuFo y el Estado de Brandeburgo (Alemania).
UltraFan lleva una década gestándose y su concepto se presentó públicamente en 2014. Se trata de una arquitectura de diseño fundamentalmente diferente a la de los aproximadamente 4.200 grandes motores Rolls-Royce Civil actualmente en servicio, ya que incorpora un diseño de engranajes que ningún otro actor de la industria ha producido antes en este tamaño.
Demostrarlo a esta escala nos da la flexibilidad necesaria para reducirlo según las necesidades de nuestros clientes. También nos sitúa en una posición única para ofrecer una gama de soluciones de propulsión de dos y tres ejes, de accionamiento directo y de engranajes para los aviones del futuro».
Rolls-Royce/Noviembre 13 de 2023
