Los órganos legislativos de EE.UU. están trabajando para garantizar que las aeronaves aptas para circular por carretera puedan matricularse y autorizarse fácilmente en los 50 estados. Está previsto que dos empresas estadounidenses (Samson Sky y Alef) y dos europeas (Pal-V y Klein) inicien la producción en 2025.
Samson Sky fue una de las tres empresas de coches voladores que aportaron información al Comité de Transporte de la Cámara de Representantes de New Hampshire, lo que supuso un hito histórico con la aprobación en 2020 de la primera legislación para el registro estatal de aeronaves de carretera. El proyecto de ley, conocido como «Jetson Bill», incluía una redacción que permitía a las aeronaves de carretera un método más sencillo de registro estatal para permitir su uso en carreteras y autopistas estatales. Otros interesados eran las empresas de coches voladores Terrafugia (que desde entonces ha trasladado sus operaciones estadounidenses a China) y PAL-V, una empresa holandesa con una oficina estadounidense en New Hampshire.
Como ocurre con cualquier aeronave pequeña, no está permitido despegar ni aterrizar en carreteras públicas en modo de vuelo, salvo si se ha declarado una emergencia, como aceptan las normas vigentes para aeronaves. La nueva legislación especifica básicamente que los conductores de aeronaves aptas para circular por carretera están obligados a respetar las normas de circulación mientras conducen, igual que cualquier otro coche, camión, bicicleta, motocicleta o vehículo agrícola.
Con el proyecto de ley Jetson como precedente de la normativa nacional sobre coches voladores, Samson trabaja actualmente con otros muchos estados en una legislación similar. Russell Bousfield, analista legislativo de Samson, afirmó que se están redactando activamente proyectos de ley cuya presentación en comisión está prevista para 2024, en ocho de los estados más poblados y con mayor visión de futuro.
«Estamos muy contentos de ofrecer la opinión de la industria a los legisladores estatales que están sentando las bases de esta nueva forma de transporte», dijo Bousfield. «Ha sido muy gratificante trabajar con legisladores influyentes que comparten el deseo de propiciar nuevas tecnologías y avances en el sector aeroespacial».
Muchos Estados están interesados en fomentar el crecimiento del empleo y la industria, y los empleos de alta tecnología son una forma segura de atraer más puestos de trabajo cualificados a sus comunidades. «Una legislación que ayude a simplificar la integración de las aeronaves en el sistema de carreteras servirá para beneficiar a todos los fabricantes de coches voladores», declaró Bousfield. «Y me gustaría dar las gracias a los miembros legislativos que han redactado proyectos de ley, por su contribución al avance de la innovación aeroespacial».
El deportivo volador de Samson, que realizó su vuelo inaugural en noviembre de 2023, tiene un sistema eléctrico híbrido único que utiliza gasolina de automoción sin plomo en lugar de combustible de aviación con plomo. Los propietarios pueden repostar en cualquier gasolinera. El sistema híbrido de propulsión eléctrica Skybrid ™ del Switchblade para coches voladores también es vanguardista y sienta las bases para futuras versiones totalmente eléctricas de este popular coche volador. Este sistema tiene características que no se encuentran en ningún otro vehículo en la tierra.
«Desde tu garaje, conduces tu Switchblade homologado para circular por la calle hasta un aeropuerto cercano. Una vez allí, transforma el vehículo de modo de conducción a modo de vuelo y vuela hasta el aeropuerto más cercano a su destino, donde aterriza, se transforma de nuevo en modo de conducción y recorre los últimos kilómetros hasta su destino final. En el Switchblade caben dos personas, una al lado de la otra, con espacio para guardar bolsas de viaje, y vuela hasta 800 km con un solo depósito de gasolina.»
Samson Sky/Enero 25 de 2024
