Los pilotos de Apache ya pueden entrenarse con un simulador Apache Echo. El primero ha entrado hoy en servicio en la base aérea de Gilze-Rijen. El segundo y último entrará en servicio a finales de este año. El reciclaje es necesario debido al programa de modernización de todos los Delta Apache a la versión Echo. Para ello, el fabricante Boeing se está haciendo cargo de los 28 helicópteros de ataque Apache de Estados Unidos.
Las tripulaciones de helicópteros, incluidos los pilotos de Apache, se entrenan a diario tanto en su país como en el extranjero. Necesitan hacer horas de vuelo para poder participar en una misión entrenados. El entrenamiento en un simulador ofrece muchas ventajas. Es silencioso y consume poco combustible. Los pilotos no dependen de las condiciones meteorológicas. Un simulador también requiere menos mantenimiento que un helicóptero real. Además, un simulador puede «volar» sin parar.
Además, se pueden simular fielmente misiones complejas en condiciones diferentes a las de Holanda. Piense en el despliegue de armas o en la realización de operaciones con otras aeronaves, incluidas las no tripuladas.
El vuelo real sigue siendo necesario
Sin embargo, sigue siendo necesario que las tripulaciones de los helicópteros también vuelen de verdad. Por ejemplo, la cantidad de vibraciones, sonidos e información visual en un simulador difiere demasiado del mundo real. Además, el vuelo a baja altura y el vuelo en la oscuridad, entre otras cosas, todavía no pueden simularse fielmente. Y no hay que olvidar el trabajo con colaboradores como el ejército, la marina, los bomberos y la policía. Esto no se puede practicar con un simulador.
Apaches modernizados
Los Apaches Echo incluyen una mayor potencia de motor, palas de rotor de material compuesto y nuevos sistemas de radar y sensores. Los dos primeros ya han regresado a los Países Bajos. Mañana se esperan otros dos. En 2025, toda la flota Apache habrá sido modernizada.
Ministerio de Defensa de los Países Bajos/Enero 25 de 2024
