El 24 de junio, aeronaves de las empresas UAC (parte de la Corporación Estatal de Rostec) participarón en la parte de aviación del Desfile de la Victoria en la Plaza Roja. El desfile de aeronaves fue abierta por la patrulla de radar A-50U.
En el cielo de Moscú, los últimos cazas Su-57 de quinta generación pasaron en formación aérea. Además de aviones de primera línea: Mig-29 Su-35S, Su-30SM, Su-34, Su-25, Su-24 y MiG-31K equipados con misiles hipersónicos «Daga».
La aviación estratégica y de largo alcance estuvo representada por los aviones Tu-95MS, Tu-160 y Tu-22M3, IL-78. e IL-76. La parte de aviación del desfile en la Plaza Roja tiene más de un siglo de historia. El 1 de mayo de 1918, durante el desfile de tropas de la guarnición de Moscú sobre la Plaza Roja, voló el avión Newpor-XXI, que fue pilotado por el piloto militar rojo Ivan Vinogradov. Con el crecimiento del poder de las fuerzas aéreas del país, su participación en los desfiles de Moscú también aumentó: si el 1 de mayo de 1925, escuadrones aéreos de 88 aviones volaron sobre la Plaza Roja. En los desfiles, las novedades de la industria de la aviación nacional se demostraron tradicionalmente desde el inicio: en 1935, por ejemplo, eran cazas I-16 y un bombardero SB de alta velocidad.
El último desfile anterior a la guerra se celebró en Moscú el 1 de mayo de 1941. Los bombarderos Pe-2 y los últimos cazas Yak-1, MiG-3 y LaGG-3 se mostraron por primera vez en su unidad aerotransportada. A menudo, el clima obstaculizó la participación de la aviación en el aire del desfile. La mayoría de las veces esto sucedió durante los desfiles del 7 de noviembre, dedicados al aniversario de la Revolución de Octubre. Pero por la misma razón, los participantes e invitados del legendario Desfile de la Victoria del 24 de junio de 1945 no vieron la aviación: debido a la lluvia y la nubosidad, los 216 aviones que se preparaban para sobrevolar la Plaza Roja permanecieron en sus aeródromos.
En los desfiles soviéticos de posguerra, la unidad aérea estuvo presente solo en 1947-1957. Entonces también era costumbre demostrar el último avión de combate. Entonces, en 1947, 25 aviones jet volaron por el cielo por primera vez en Moscú, en 1954, el primer bombardero estratégico doméstico M-4 producido en masa, y un año después, el bombardero Tu-95. Sin embargo, si el 1 de mayo de 1957, los aviones participaron en el desfile, entonces, desde el 7 de noviembre de 1957, su parte aérea se canceló durante mucho tiempo.
Solo durante la celebración del 50 aniversario de la Victoria, el 9 de mayo de 1995, se reanudó la tradición del sobrevuelo de la aviación. Entonces, sin embargo, el pasaje no tuvo lugar sobre la Plaza Roja, sino sobre la Colina Poklonnaya, donde también tuvo lugar el desfile de tropas y equipo militar. Una década después, en el desfile del 9 de mayo de 2005 en honor del 60 aniversario de la Victoria, participaron los equipos acrobáticos acrobáticos «Swifts» y «Caballeros rusos», que volaron sobre la Plaza Roja (en total, 69 aviones y helicópteros participaron en el desfile). En 2007, se aprobaron los reglamentos para el desfile anual del Día de la Victoria el 9 de mayo. Su culminación fue el vuelo de un avión. Desde el mismo año, una tradición parecía pintar el cielo sobre la Plaza Roja con los colores de la bandera nacional de Rusia.
Recientemente, el número de aviones que participan en el desfile, por regla general, coincide con el número de años que han pasado desde el Día de la Victoria. Los años de aniversario son una excepción: 127 aviones y helicópteros participaron en el desfile en honor del 65 aniversario de la Victoria, y 143 participaron en honor del 70 aniversario (entonces el número «70» estaba compuesto por 15 aviones MiG-29 y Su-25). La tradición de exhibir durante los desfiles de novedades de la aviación también se ha conservado: en 2010 fue el entrenador de combate Yak-130 y en 2018 fue el caza Su-57 y se ha incorporado también el interceptor de combate MiG-31 de quinta generación con el sistema de misiles hipersónicos «Dagger».
UAC/Junio 24 de 2020
