Changi Airport Group (CAG) y Aurrigo International plc (Aurrigo) colaboran para probar la última versión de su vehículo autónomo de propulsión eléctrica, Auto-DollyTug®, en el aeropuerto de Changi.
Auto-DollyTug®, que cuenta con nuevas capacidades de asistencia en tierra y es más maniobrable, se someterá a distintos escenarios para evaluar su eficacia y rapidez en lo que respecta a los tiempos de entrega de los aviones.
Combinando la utilidad de un tractor de equipajes y la capacidad de transporte de dispositivos de carga unitarios (ULD) de una plataforma rodante de aeropuerto, el último Auto-DollyTug® puede girar sobre sí mismo y, gracias a su innovador sistema de tracción lateral, desplazarse directamente hacia los lados y deslizarse en espacios reducidos, lo que permite la entrega rápida de un único ULD incluso cuando hay otros equipos GSE en el avión.
En una primicia en el sector, el nuevo Auto-DollyTug® también incorpora el sistema de gestión de carga y descarga automática de Aurrigo, que añade brazos robóticos bidireccionales a la carrocería para permitir que el vehículo cargue y descargue de forma autónoma el ULD de sí mismo.
El profesor David Keene, consejero delegado de Aurrigo, explicó: «Auto-DollyTug® es el resultado de una reflexión en limpio, ya que no queríamos limitarnos a un tractor convencional modificado que pudiera remolcar unos dollies a una zona cercana al avión sin conductor. Nuestra tecnología no sólo puede transportar un ULD en su carrocería, lo que maximiza la capacidad de carga sin aumentar la longitud del tren, sino que también puede transferir de forma autónoma ese ULD directamente a un JCPL o High Loader».
Y añadió: «Este nivel de capacidad ha sido posible gracias al diseño de un vehículo eléctrico y autónomo desde el primer día. Nunca hemos construido un vehículo de aeropuerto propulsado por gasóleo, por lo que no tenemos que trabajar con los compromisos de un producto de vehículo GSE heredado. Esta 3ª generación del Auto-DollyTug® se ha diseñado para incorporar la experiencia que hemos adquirido con las exhaustivas pruebas en zona de operaciones ya realizadas con nuestro vehículo de 2ª generación en el aeropuerto de Changi.
Las versiones anteriores del Auto-DollyTug® se han estado probando en el Aeropuerto Changi de Singapur desde febrero de 2022 (véanse los detalles en el Anexo). Esta fase de pruebas dio a Aurrigo la oportunidad de desplegar sus vehículos en un entorno aéreo real y de ampliar los límites de su tecnología en un clima cálido y húmedo, donde los eventos de lluvia extrema son una característica frecuente de las operaciones en el lado aire.
La Sra. Poh Li San, Vicepresidenta Senior de Sistemas Especializados de la Terminal 5 del Grupo Aeroportuario de Changi, añadió su apoyo: «El Aeropuerto de Changi está explorando el uso de diferentes vehículos en todo el aeropuerto, especialmente para automatizar las operaciones en la zona de operaciones».
«El último Auto-DollyTug® ha hecho su debut en la zona de operaciones de nuestro aeropuerto y estamos deseando estudiar cómo afronta los retos de un entorno aeroportuario dinámico.»
Changi Airport Group/Enero 31 de 2024
