Pratt & Whitney, una empresa de RTX ha recibido financiación completa en el recientemente aprobado proyecto de ley de Asignaciones de Defensa para el año fiscal 2024 para su actualización del núcleo del motor F135, que modernizará el sistema de propulsión del F-35 para aumentar la durabilidad y habilitar completamente las capacidades del Bloque 4 y más allá a partir de 2029.
«Este proyecto de ley permitirá a Pratt & Whitney suministrar las capacidades de propulsión actuales y futuras que mantendrán a Estados Unidos y a sus aliados a la vanguardia de la tecnología de motores de combate», declaró Jill Albertelli, presidente de Pratt & Whitney Military Engines. «Estamos increíblemente agradecidos a nuestros aliados del Congreso por su firme compromiso de apoyar estos programas».
Se asignaron 497 millones de dólares a la ECU del F135, que pasará a diseño detallado a finales de este año. La ECU es compatible con las tres variantes del F-35, será retroadaptable y estará a disposición de todos los operadores del F-35. La ECU utilizará la misma red de mantenimiento global del F135 y la mano de obra nacional ya existente, que da apoyo a más de 57.000 puestos de trabajo y 225 proveedores que contribuyeron con más de 2.200 millones de dólares a la economía estadounidense en 2023.
«Estamos agradecidos de que el Congreso haya adoptado y promulgado la decisión del Departamento de Defensa de actualizar el F135 con la actualización del núcleo del motor, la solución de menor riesgo y más rentable para modernizar el F-35», dijo Jeff Shockey, vicepresidente senior de relaciones gubernamentales de RTX. «Tenemos la suerte de disfrutar de un continuo apoyo bipartidista y bicameral y el liderazgo de nuestros defensores del Congreso en esta capacidad crítica para el combatiente; en particular, la senadora Susan Collins, la representante Rosa DeLauro, y muchos otros miembros que siguen siendo firmes defensores del programa F135.»
El proyecto de ley de defensa también incluye un apoyo continuado al programa Next-Generation Adaptive Propulsion, una parte del cual se destinará al motor adaptativo XA103 de Pratt & Whitney para seguir avanzando hacia la revisión detallada del diseño del motor prototipo. Pratt & Whitney sigue estando bien posicionada para respaldar programas de desarrollo simultáneos con la capacidad y la experiencia necesarias para satisfacer las necesidades de propulsión cambiantes de los clientes.
RTX/Marzo 23 de 2024
