La sucursal de Irkut Corporation, la Compañía Regional de Aeronaves de la United Aircraft Corporation, ha lanzado pruebas de vuelo del sistema de navegación inercial BINS-2015 en un avión experimental SSJ100.
El sistema BINS-2015 fue desarrollado por el Instituto de Electromecánica y Automatización de Moscú (KRET). Está previsto instalarlo en una versión actualizada del avión Superjet (proyecto SSJ-NEW). Actualmente, se están instalando sistemas de fabricación extranjera en los aviones de producción SSJ100.
El sistema de navegación está diseñado para determinar con precisión la ubicación de la aeronave y sus parámetros de movimiento. La característica principal de los sistemas inerciales es la autonomía completa, es decir, la independencia de las fuentes de señales terrestres y espaciales. El alto rendimiento de SINS-2015 está garantizado por el uso de giroscopios láser y acelerómetros de precisión.
“Se están instalando complejos de varios métodos de navegación en aviones modernos: sistemas de navegación inercial, sistemas de navegación por satélite, sistemas de radio navegación. Se complementan entre sí para determinar con mayor precisión la ubicación de la aeronave en cualquier condición de vuelo y en cualquier parte del mundo. Como parte del trabajo de sustitución de importaciones, los empleados de nuestra sucursal están probando un nuevo sistema de navegación ruso, que no es inferior a sus homólogos extranjeros según las características declaradas», dijo Andrei Nedosekin, subdirector de desarrollo de la sucursal regional de Irkut Corporation.
“El sistema de navegación inercial es uno de los sistemas a bordo más importantes. Informa sobre la posición espacial de la aeronave, su curso y el vector de la velocidad de avance real. Hoy, KRET tiene competencias en la producción de sistemas inerciales para la fabricación de aviones domésticos, que, en términos de su arquitectura, precisión y dimensiones generales, permiten reemplazar los sistemas de proveedores extranjeros. Durante las pruebas, BINS-2015 confirmó las características funcionales declaradas y la precisión de los parámetros de precisión actualmente instalados a bordo del RRJ-95 Laseref V. El sistema se está sometiendo a pruebas en el aire», explicó Vladimir Zverev, primer subdirector general de KRET.
Rostec/Julio 9 de 2020
