En los últimos 18 meses, SWISS ha equipado toda su flota de aviones de largo recorrido Boeing 777-300ER con la nueva tecnología AeroSHARK. La película AeroSHARK, que se aplica al fuselaje y a las góndolas de los motores de los aviones, reproduce las propiedades hidrodinámicas de la piel de un tiburón para reducir la resistencia del aire en vuelo, disminuyendo el consumo de combustible y, por tanto, las emisiones de dióxido de carbono. Los 12 Boeing 777 insignia de la aerolínea para vuelos de larga distancia ya incorporan esta innovadora tecnología, lo que convierte a SWISS en la primera flota de aviones del mundo totalmente aeroSHARKed.
Swiss International Air Lines (SWISS) ha ido dotando a su flota de aviones Boeing 777-300ER de largo recorrido de la tecnología de ahorro de combustible AeroSHARK desde que el primer avión equipado con ella realizó el primer vuelo programado AeroSHARK del mundo en octubre de 2022. El último miembro de la flota de Boeing 777 de SWISS, el HB-JNF, recibió su película de «piel de tiburón» a principios de este mes, y ahora los 12 aviones están en servicio con la nueva tecnología innovadora.
La película transparente AeroSHARK se aplica al fuselaje y a las góndolas de los motores del avión. Con sus «ondulaciones» micrométricas alineadas con la dirección del flujo de aire, la película reproduce la piel hidrodinámica de un tiburón, reduciendo la resistencia al aire en vuelo en aproximadamente un 1%. Como resultado, incluso con sólo una parte de su flota Boeing 777 equipada con la nueva tecnología, AeroSHARK redujo el consumo de queroseno de SWISS el año pasado en más de 2.200 toneladas, con una reducción concomitante de unas 7.100 toneladas en las emisiones de dióxido de carbono de la aerolínea.
«Estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos hasta la fecha con AeroSHARK», afirma Claus Bauer, Director de Gestión Técnica de Flotas de SWISS. «También estamos orgullosos de ser la primera aerolínea del mundo que ha equipado toda una flota de aviones con esta innovadora tecnología. La aplicación de la lámina AeroSHARK en cada avión dura aproximadamente una semana, lo que requiere un trabajo de alta precisión por parte de nuestro personal. Estoy encantado de que nuestra apuesta por esta tecnología esté dando resultados tan positivos y nos permita en SWISS dar otro paso sustancial para hacer más sostenibles nuestras operaciones de vuelo.»
Posible ampliación a otros tipos de aeronaves
La tecnología de revestimiento AeroSHARK ha sido desarrollada conjuntamente por Lufthansa Technik y el fabricante de revestimientos BASF. SWISS está considerando la posibilidad de ampliar a medio plazo su programa de aplicación AeroSHARK a otros tipos de aviones de su flota de largo recorrido.
SWISS/Mayo 15 de 2024
