El Grupo Lufthansa introduce un recargo por costes medioambientales. El recargo está destinado a cubrir parte de los costes adicionales en constante aumento debidos a los requisitos medioambientales reglamentarios. Estos incluyen la cuota de mezcla reglamentaria del dos por ciento inicial para el combustible de aviación sostenible (SAF) para las salidas de los países de la Unión Europea (UE) a partir del 1 de enero de 2025, los ajustes al Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS), así como otros costes medioambientales reglamentarios como el Sistema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA).
El recargo por costes medioambientales se aplica a todos los vuelos vendidos y operados por el Grupo Lufthansa con salida de los 27 países de la UE, así como del Reino Unido, Noruega y Suiza. El importe del recargo varía en función de la ruta y la tarifa del vuelo y oscila entre 1 y 72 euros. El recargo por costes medioambientales se cobrará en todos los billetes emitidos a partir del 26 de junio de 2024 y se aplicará a las salidas a partir del 1 de enero de 2025. El importe exacto del recargo por costes medioambientales se muestra en las páginas de reservas de las aerolíneas del Grupo Lufthansa, en los detalles del precio.
El Grupo Lufthansa invierte miles de millones en nuevas tecnologías cada año y trabaja junto con sus socios en innovaciones que ayudan a que volar sea más sostenible paso a paso e impulsan la ampliación de tecnologías clave más allá del Grupo Lufthansa. Además, el Grupo Lufthansa lleva muchos años apoyando activamente la investigación mundial sobre el clima y la meteorología. Sin embargo, el grupo de aerolíneas no podrá soportar por sí solo los costes adicionales sucesivamente crecientes derivados de los requisitos normativos en los próximos años. Parte de estos costes previstos para el año 2025 se cubrirán ahora con el nuevo recargo por costes medioambientales.
El Grupo Lufthansa se ha fijado ambiciosos objetivos de protección del clima y aspira a un balance neutro de CO₂ para 2050. Para 2030, el grupo de aviación pretende reducir a la mitad sus emisiones netas de CO₂ en comparación con 2019 mediante medidas de reducción y compensación. Para una protección eficaz del clima, el Grupo Lufthansa se está centrando en particular en la modernización acelerada de la flota, la optimización continua de las operaciones de vuelo, el uso de SAF y ofertas para viajeros privados y clientes corporativos para que los viajes aéreos o el transporte de mercancías sean más sostenibles.
Información general
Cuotas de SAF de la UE
Como parte de su programa de protección del clima «Fit for 55», la UE ha decidido cuotas obligatorias de mezcla de SAF que irán aumentando a lo largo de los años hasta 2050. La cuota de SAF será del 2% a partir de 2025, del 6% a partir de 2030, del 20% a partir de 2035 y del 70% a partir de 2050. Para el Grupo Lufthansa, esto supondrá costes adicionales de miles de millones en el futuro.
EU-ETS
En el Régimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisión (RCCDE) para la aviación, las emisiones de CO₂ se controlan y limitan mediante el comercio de certificados desde 2012. El Grupo Lufthansa está sujeto a este sistema para todos los vuelos dentro del Espacio Económico Europeo (EEE). Existen obligaciones adicionales de entrega de certificados de emisión en virtud de los sistemas de comercio de derechos de emisión de Suiza (CH-ETS) y el Reino Unido (UK-ETS) para los vuelos entre el EEE, Suiza y el Reino Unido.
CORSIA
En virtud del acuerdo sobre protección del clima alcanzado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en octubre de 2016 -el Sistema de Compensación y Reducción de Emisiones de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA)-, las emisiones de CO₂ relacionadas con el crecimiento en la aviación internacional se compensan mediante la compra de certificados desde 2021. Se compensan todas las emisiones del sector de la aviación que superan las emisiones de CO₂ de la base de referencia definida por la OACI. Para los años 2024 a 2035, esto equivale al 85% de las emisiones de 2019.
Lufthansa/Junio 25 de 2024
