Pioneros canadienses en aviación regional, De Havilland Aircraft of Canada Limited (De Havilland Canada) anunció en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough un nuevo programa de reacondicionamiento certificado OEM para su legendaria flota de aviones Dash 8-400 que ofrecerá la opción de equipar los aviones reacondicionados con nuevos motores Pratt & Whitney Canada PW150A.
El motor PW150A, el turbohélice civil más potente en producción, ha demostrado recientemente un aumento de hasta el 30% en el tiempo de vuelo, un testimonio de los 25 años de inversiones continuas a través de mejoras del producto en servicio, aportando constantemente la última tecnología al mercado y manteniendo una fiabilidad de despacho del 99,97% durante la última década. La disponibilidad de una flota de aviones Dash-8 400 probados y modernizados no podría ser mejor acogida por el sector.
«DHC y Pratt & Whitney Canada tienen una larga historia de liderazgo en innovación aeroespacial en Canadá, y estamos encantados de continuar esa colaboración a través del programa de reacondicionamiento certificado OEM que De Havilland Canada ha anunciado hoy», dijo Jean-Philippe Côté, Vicepresidente de Programas y Mejora del Negocio. «Hay miles de aviones DHC, propulsados por motores Pratt & Whitney Canada operando diariamente, de polo a polo y en todos los continentes, y a través de esta colaboración continuaremos explorando las mejores soluciones de producto para nuestros clientes globales.»
«Estamos comprometidos a apoyar a De Havilland Canada en su programa de reacondicionamiento certificado de la flota Dash 8-400 con motores PW150A de nueva producción y reacondicionados. Nuestra continua colaboración con De Havilland Canada en ésta y otras iniciativas ha producido aviones legendarios con una base canadiense profundamente arraigada. Mientras celebramos la formación colectiva del sector de los turbohélices regionales durante más de 40 años, este programa garantizará que los operadores se beneficien de tecnologías fiables durante muchos años», declaró Anthony Rossi, vicepresidente de Ventas y Marketing de Pratt & Whitney Canada.
En un momento en el que la aviación regional de turbohélice está siendo aclamada por su sostenibilidad, fiabilidad y rendimiento, De Havilland Canada y Pratt & Whitney Canada celebran el 40 aniversario del vuelo comercial inaugural del avión Dash 8-100 de DHC propulsado por motores PW100. Este avión ha contribuido a transformar la aviación regional en todo el mundo y ha llevado los servicios aéreos comerciales a miles de comunidades, ayudando a crear una capacidad social y económica inconmensurable.
Colaboración para impulsar un futuro aeroespacial sostenible
Los aviones turbohélice actuales que vuelan rutas de menos de una hora de duración consumen mucho menos combustible y reducen las emisiones de CO2 en comparación con los reactores regionales de tamaño similar que realizan las mismas rutas.
Con el mundo centrado en la reducción de emisiones con un mayor rendimiento, De Havilland Canada y P&WC se han comprometido a avanzar en soluciones que permitan una aviación más sostenible, incluyendo la colaboración en el Demostrador de Vuelo Híbrido-Eléctrico RTX, basado en un avión Dash 8-100. De Havilland Canada y Pratt & Whitney Canada continuarán explorando los mejores productos y soluciones para llevarlos al mercado y beneficiar a clientes de todo el mundo.
Ambas empresas llevan más de 60 años colaborando en el desarrollo de un sólido ecosistema aeroespacial canadiense y nuestra presencia duradera en el sector de la aviación en general refleja una determinación y capacidad comunes para desarrollar y poner en servicio nuevas tecnologías, guiándonos siempre por las necesidades y prioridades de nuestros clientes.
Colaboración adicional de DHC y P&WC
El DHC-6 Twin Otter Classic 300-G
De Havilland Canada anunció el año pasado el lanzamiento del nuevo avión Twin Otter Classic 300-G, que ofrecerá dos opciones de motor a los operadores, el PT6A-34 que actualmente propulsa la serie Twin Otter 400 y un nuevo PT6A-27 que aporta cambios para mejorar el mantenimiento y la fiabilidad.
De Havilland Canada y Pratt & Whitney Canada pretenden introducir estas mejoras en el PT6A-27 de la flota heredada de DH6-300, proporcionando acceso a la renovada facilidad de mantenimiento y fiabilidad. Este retrofit aportará una utilización óptima de los activos de motor de los actuales operadores de Twin Otter.
Los operadores actuales y futuros de Twin Otter pueden participar en el proceso de aumento del tiempo entre revisiones (TBO) de Pratt & Whitney Canada, que ofrece un mayor tiempo entre revisiones (TBO) en determinadas circunstancias. En la serie actual de Twin Otter 400, el 40% de los motores han obtenido hasta el doble de tiempo en vuelo gracias al proceso de aumento del TBO, lo que ha contribuido a reducir los costes de explotación.
Los nuevos operadores de Classic 300-G que elijan el PT6A-27 o el PT6A-34 pueden beneficiarse de las ampliaciones del TBO existentes en sus modelos de motor específicos.
DHC-515 Firefighter de De Havilland Canada: el mejor avión de extinción de incendios del mundo
De Havilland Canada también anunció anteriormente que Pratt & Whitney Canada equipará la próxima generación de aviones de extinción de incendios, el DHC-515, con el motor PW123AF. Este motor ha demostrado ser el caballo de batalla de la flota CL415 y apoyará la misión del nuevo DHC-515 de proteger a las personas y los bosques en países de todo el mundo.
Dash 8 100/200/300 de De Havilland Canada con motores PW121 y PW123
Impulsada por el PW100, la familia de motores más fiable del mercado, con la mejor fiabilidad de su clase, Pratt & Whitney Canada sigue innovando y adaptando soluciones comerciales a los operadores de Dash 8. La cartera P&WCSMART™ incluye ofertas de precio fijo de inspección y revisión de la sección caliente, lo que permite a nuestros clientes presupuestar con precisión los costes de mantenimiento de sus motores.
De Havilland Canada/Julio 24 de 2024
