La United Aircraft Corporation (UAC) de Rostec ha comenzado las pruebas de certificación del sistema de navegación modernizado para aviones IL-96 de cuerpo ancho.
El complejo fue modernizado por los especialistas de Concern Radioelectronic Technologies (KRET) de la Corporación Estatal Rostec. El equipo permite que el avión transatlántico siga una ruta con una desviación permitida de no más de 1 milla náutica y aterrice en condiciones de poca visibilidad con una desviación permitida de no más de 0.3 millas náuticas. El uso del sistema de navegación modernizado mejorará la seguridad de vuelo y simplificará el proceso de aproximación para las tripulaciones.
El desarrollo cumple con los requisitos más recientes para equipos de navegación para aviones de fuselaje ancho que vuelan en la Zona de Aviación Común Europea, incluso sobre terrenos no emblemáticos: océanos, desiertos y extensos bosques. Estas rutas son las más difíciles de navegar porque los pilotos no pueden determinar visualmente la ubicación de la aeronave y se guían en el espacio utilizando instrumentos.
“La creación de aviónica de alta tecnología se lleva a cabo en estrecha cooperación con las empresas de fabricación de instrumentos y aviación de Rostec. Al desarrollar sistemas nuevos y modernizar los existentes, resolvemos los problemas de sustitución de importaciones y desarrollamos la producción de aviónica nacional competitiva. El nuevo complejo de navegación se creó sobre la base de la base de elementos rusos, teniendo en cuenta los requisitos internacionales actuales para los sistemas de navegación. Planeamos completar su certificación para fines de este año”, dijo Oleg Yevtushenko, director ejecutivo de la Corporación Estatal Rostec.
El equipo modernizado será recibido por el avión tipo Il-96-300; algunos de los elementos del complejo de vuelo y navegación se utilizarán en el prometedor Il-96-400M.
El primer avión de pasajeros de fuselaje ancho IL-96-400M se encuentra en el taller de ensamblaje final de la Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company de la División de Aviación de Transporte de UAC. En la actualidad, el acoplamiento de las unidades de fuselaje se está completando y la instalación de los sistemas de la aeronave está en marcha.
Rostec/Julio 23 de 2020
