Los pilotos de Qantas han comenzado a entrenar para preparar el primer avión Airbus A321XLR que llegará a Australia el próximo año, y la aerolínea ha confirmado hoy la experiencia de cabina que los clientes pueden esperar a bordo.
Como parte del programa de renovación de flota de Qantas, se han encargado 28 aviones A321XLR como parte de la sustitución progresiva de su flota de aviones Boeing 737 durante la próxima década, estando prevista la llegada del primero en abril de 2025.
El A321XLR es la variante de más largo alcance de la familia Airbus A320, que permitirá a Qantas abrir nuevas rutas sin escalas que no son viables con los aviones actuales.
La nueva flota ofrecerá una experiencia de vuelo más cómoda para los clientes con una cabina más silenciosa, ofrecerá operaciones más fiables y generará menos emisiones por asiento que los aviones a los que sustituye.
ENTRENAMIENTO
Antes de la llegada del primer A321XLR, los pilotos de Qantas han comenzado a entrenarse en un nuevo simulador CAE 7000XR Series A320 que fue enviado desde Montreal, Canadá, a Australia a principios de año en un viaje de 34 días.
Se espera que más de 240 pilotos de Qantas reciban formación en el avión A321XLR durante los próximos tres años, lo que abrirá nuevas vías profesionales y oportunidades de promoción.
Los pilotos pasarán hasta 60 horas en el nuevo simulador como parte de su programa de formación más amplio, y luego volverán cada año para cuatro sesiones de formación de repetición.
El simulador está equipado con la tecnología más avanzada y será uno de los pocos del mundo dotados de un doble head-up display.
El simulador A320 se encuentra en el nuevo Centro de Formación de Vuelo de Sydney, que se espera esté plenamente operativo y al que se añadirán más simuladores de vuelo y equipos de formación a finales de año.
Además, unos 2.000 tripulantes de cabina recibirán formación progresiva en el nuevo tipo de avión a medida que se incorporen a la flota.
CABINAS DEL QANTAS A321XLR
- La cabina y los asientos del nuevo Qantas A321XLR han sido diseñados para maximizar el confort de los pasajeros. Los clientes pueden esperar:
- Un asiento Economy más cómodo, más ancho que el del 737 y con un acolchado extra.
- Los compartimentos superiores más grandes de todos los aviones de pasillo único, que permiten llevar un 60% más de equipaje que el 737.
- Una sensación de amplitud en la cabina larga con techos más altos y grandes ventanales, y una cabina más ancha que la del 737.
- Wi-Fi rápido y gratuito que permite a todos los pasajeros a bordo estar conectados a través de múltiples dispositivos, así como la aplicación mejorada Qantas Entertainment App para transmitir contenido a su propio dispositivo.
- Asientos para 197 pasajeros en dos cabinas, con 20 asientos Business en configuración 2-2 y 177 asientos Economy en configuración 3-3.
DATOS DEL A321XLR
- El A321XLR de Qantas es cinco metros más largo que los 737 salientes y estará configurado para 197 pasajeros (20 en clase business y 177 en clase turista), lo que supone un aumento del 13% en toda la cabina sin reducción del espacio entre asientos y un aumento del 66% en asientos premium.
- Puede volar unos 3.000 km más lejos que el 737 (8.700 km) y abre una gama más amplia de rutas nacionales directas e internacionales de corto recorrido (por ejemplo, el sudeste asiático y las islas del Pacífico).
- El A321XLR de Qantas estará propulsado por motores Pratt & Whitney Geared Turbo Fan (PW1100G-JM).
- El A321XLR mejora los niveles de ruido en comparación con los aviones de la generación anterior.
- Por asiento, se espera que el A321XLR consuma menos combustible que el 737 al que sustituye.
- Los empleados de Qantas están ayudando a bautizar la nueva flota de aviones bajo el lema «Caminos, ríos y carreteras», como guiño a las oportunidades de viajar por Australia y a la importancia de conectar este vasto paisaje y más allá. El primer avión en llegar se llamará Great Ocean Road.
Qantas/Agosto 29 de 2024
