Lufthansa Technik AG anuncia que LATAM Airlines Group S.A. es el primer cliente externo y transportista con base en la región de las Américas que utiliza la película AeroSHARK de ahorro de combustible. Desde diciembre de 2023, un avión modificado ha mostrado aproximadamente una reducción del uno por ciento en el consumo de combustible de aviación en las operaciones diarias. Basándose en los resultados positivos, LATAM planea ahora retroadaptar otros cuatro aviones Boeing 777 con AeroSHARK.
En diciembre de 2023, LATAM tuvo su primer Boeing 777-300ER equipado con la película superficial biónica en São Paulo, convirtiéndose en la primera aerolínea fuera del Grupo Lufthansa y en la región de las Américas en adoptar esta innovadora solución de ahorro de CO₂. Desde entonces, la aerolínea latinoamericana ha estado probando la tecnología de piel de tiburón en las operaciones diarias. Dados los resultados probados, LATAM ha decidido ahora instalar la innovadora película en otros cuatro aviones. Pronto surcarán los cielos cinco aviones modificados con AeroSHARK operados por la filial LATAM Airlines Brasil.
«Nuestra estrategia de modernización de la flota es una piedra angular de nuestro compromiso con la sostenibilidad y nuestra visión de alcanzar la emisión neta cero en 2050. Seguimos enfocados en la innovación y la adopción de tecnologías de vanguardia, asegurando que nuestra flota evolucione en línea con nuestros objetivos ambientales», dijo Sebastián Acuto, Director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group.
Se confirma el ahorro de combustible: Las pruebas de LATAM validan el efecto de AeroSHARK
AeroSHARK es una película superficial que imita la estructura optimizada para el flujo de la piel de tiburón. Desarrollada conjuntamente por BASF y Lufthansa Technik, presenta ondulaciones de unos 50 micrómetros. Cuando se aplican varios cientos de metros cuadrados de esta película al fuselaje y a las góndolas de los motores, se reduce la resistencia aerodinámica, lo que se traduce en una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO₂ de alrededor del uno por ciento. Para los cinco Boeing 777-300ER de LATAM Airlines Brasil que estarán equipados con AeroSHARK, esto se traduce en un ahorro anual previsto de hasta 2.000 toneladas métricas de queroseno y 6.000 toneladas métricas de emisiones de CO₂. Esto equivale a aproximadamente 28 vuelos regulares de São Paulo a Miami en un Boeing 777.
«La decisión de LATAM confirma una vez más: AeroSHARK funciona. Esto nos anima aún más a utilizar nuestras habilidades de ingeniería y fuerza innovadora para contribuir a una aviación con menores emisiones de CO₂», dijo Robin Johansson, Director Senior de Ventas para América Latina y el Caribe de Lufthansa Technik. «Esperamos colaborar con más clientes a nivel mundial y aplicar nuestra tecnología de piel de tiburón que ahorra combustible a aún más aeronaves.»
El objetivo de Lufthansa Technik es apoyar a muchas más aerolíneas de todo el mundo en la consecución de sus objetivos de sostenibilidad. El líder mundial del mercado MRO y BASF siguen desarrollando AeroSHARK. Las áreas de interés actuales incluyen aprobaciones para áreas cada vez mayores en los Boeing 777-300ER y 777F, así como para otros tipos de aeronaves. La empresa ha anunciado recientemente la ampliación de la tecnología de piel de tiburón a los aviones Boeing 777-200ER. Incluyendo el primer 777-300ER modificado de LATAM, un total de 21 aviones de diferentes aerolíneas de todo el mundo están ahora en servicio con la tecnología inspirada en la naturaleza, y el número no deja de aumentar. La próxima modificación de un avión para LATAM está prevista para noviembre de este año.
Lufthansa Technik/Octubre 03 de 2024
