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El jefe de escuadrón de la Royal Airforce Al Luckins se une a la BBMF como piloto de caza voluntario

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El jefe de escuadrón Al Luckins a los mandos del Chipmunk WK518. ©RAF

El Battle of Britain Memorial Flight (BBMF) se complace en anunciar el nombramiento del jefe de escuadrón Alastair Luckins, que se une al equipo como piloto de caza voluntario para los próximos cinco años.

Al Luckins ingresó en la RAF en 2004, tras licenciarse en la Universidad de Durham. Tras completar su formación de vuelo en reactores rápidos, en 2009 se incorporó al 1(F) Sqn pilotando el Harrier GR9 desde RAF Cottesmore, donde llevó a cabo operaciones de vuelo tanto desde tierra como a bordo del HMS Ark Royal. Tras la disolución del Harrier, Al fue destinado al IV(R) Sqn en RAF Valley para iniciar tareas de instrucción en el Hawk T2. Tras finalizar el periodo de servicio como instructor A2, Al se incorporó al Typhoon y al 3(F) Sqn en 2015. Tras un periodo completo con el 3(F) y un breve destino en tierra, Al sirvió como comandante de vuelo en el II(AC) Sqn en RAF Lossiemouth y ahora vuela Typhoon en el 41 Sqn. Durante sus funciones en primera línea, ha sido desplegado en numerosas ocasiones, ha participado en múltiples ejercicios en el extranjero y en el Reino Unido y se ha desplegado en apoyo de la OTAN en Europa del Este.

Sqn Ldr Luckins se ha embarcado en su entrenamiento con la BBMF, marcando un hito importante al completar su primer vuelo en solitario en Chipmunk WK518 el viernes 6 de diciembre. Reflexionando sobre su nuevo papel en la BBMF, Al compartió su emoción, diciendo:

«Es un gran privilegio unirme a la BBMF y me emociona trabajar con un equipo tan excelente de personas que trabajan incansablemente para garantizar que estos aviones emblemáticos sigan inspirando. Tener la suerte de pilotarlos es un sueño de infancia hecho realidad».

El equipo del Battle of Britain Memorial Flight se enorgullece de dar la bienvenida al Sqn Ldr Luckins y espera su contribución para mostrar el legado de estos aviones históricos.

RAF/Enero 09 de 2025

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