La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA-EASA en inglés) ha publicado una propuesta de Especificaciones Técnicas de Protección Ambiental (EPTS) aplicables a los autogiros para su consulta con las partes interesadas.
La AESA propone estas EPTS en ausencia de un marco normativo de la UE para la certificación acústica de los autogiros. Estas EPTS proporcionan directrices para los fabricantes de autogiros que deseen determinar los niveles de ruido de sus productos de acuerdo con un método normalizado desarrollado por la AESA.
Los actuales requisitos aplicables en materia de ruido del volumen I del anexo 16 del Convenio de Chicago, reflejados en el artículo 9 del Reglamento (UE) 2018/1139 (Reglamento de base de la AESA), no incluyen requisitos para los autogiros. De conformidad con el artículo 19, apartado 1, letra a), del Reglamento de base, dichos requisitos de ruido detallados para los autogiros tendrían que desarrollarse y adoptarse en un reglamento de la UE.
Para facilitar la comparación de tecnologías, los EPTS propuestos para los autogiros se basan en el siguiente material reglamentario:
- las disposiciones del Capítulo 10 del Volumen I del Anexo 16 del Convenio de Chicago, que se aplican a los aviones propulsados por hélice con una masa máxima de despegue no superior a 8 618 kg;
- el método de evaluación asociado en el Apéndice 6 de dicho Volumen; y
- el material de orientación del Volumen I del Doc 9501 de la OACI «Manual técnico medioambiental».
Los procedimientos propuestos en los EPTS se adaptan a las características de los autogiros cuando es necesario.
EASA/Marzo 06 de 2025
