PARÍS — Collins Aerospace, un negocio de RTX, amplió sus capacidades de electrificación de aeronaves con la introducción de un nuevo centro de ingeniería de excelencia en Wolverhampton, Reino Unido, y una nueva línea de producción de sistemas de actuación de inversor de empuje eléctrico (elecTRAS™) en Colomiers, Francia. El centro de Wolverhampton se centra en el desarrollo de la próxima generación de sistemas eléctricos de accionamiento del inversor de empuje para aviones comerciales, con capacidades de diseño y pruebas de última generación, y las instalaciones de Colomiers se encargarán del ensamblaje final de estos avanzados sistemas eléctricos, mejorando la eficiencia y la capacidad de producción.
Al pasar de los sistemas tradicionales de accionamiento hidráulico de los inversores de empuje a los elecTRAS, Collins puede diseñar sistemas de góndola más fáciles de instalar y mantener para los clientes, al tiempo que reduce el peso del sistema del avión entre un 15 y un 20%. Esto mejora la eficiencia del combustible y el rendimiento operativo. Collins suministra actualmente elecTRAS en la familia Airbus A350. Como parte del sistema de góndola de un avión, los inversores de empuje redirigen el empuje de los motores del avión para ayudarle a reducir la velocidad al aterrizar.
El montaje final del sistema en Colomiers aumentará la capacidad de integración de Collins en la góndola y mejorará la proximidad al cliente. En conjunto, estos esfuerzos reforzarán las capacidades de electrificación de aeronaves de Collins para apoyar a su base mundial de clientes.
«Con décadas de experiencia en góndolas, inversores de empuje y electrificación de aeronaves, el centro de excelencia y la línea de producción elecTRAS de Collins nos traerán la experiencia de toda la empresa para ofrecer soluciones nuevas e innovadoras a nuestros clientes y futuras plataformas», dijo Ajay Mahajan, presidente de Aeroestructuras de Collins Aerospace. «Basándonos en el aprendizaje y la experiencia en servicio, nuestra inversión dedicada a habilitar tecnologías de electrificación de aeronaves para la góndola de próxima generación y elecTRAS hará que las futuras aeronaves sean más fáciles de mantener y eficientes desde el punto de vista operativo.»
La nueva sede de Wolverhampton servirá como centro de diseño de ingeniería para elecTRAS, colaborando estrechamente con la sede central de aeroestructuras de Collins en Chula Vista, California, y otros centros de ingeniería globales. También colaborará con el centro de excelencia de controles electrónicos y sistemas de motor de Collins en Solihull, Reino Unido.
Con más de 600 aviones A350XWB en servicio a finales de 2024 y una producción continuada durante la próxima década, la última generación de elecTRAS de Collins ha acumulado aproximadamente 11 millones de horas de vuelo y 1,8 millones de ciclos de vuelo de experiencia operativa en servicio.
RTX/Junio 09 de 2025
