Es un momento difícil para los responsables de la toma de decisiones y los gestores de la cadena de suministro en Estados Unidos. La introducción de aranceles sobre una amplia gama de productos procedentes de mercados de todo el mundo ha aumentado la volatilidad, especialmente porque muchos de los plazos para estos aranceles cambian con frecuencia.
Según Jack Burt, vicepresidente senior de carga de Chapman Freeborn USA, el sector está experimentando cambios significativos. «Es probable que el impacto neto de los aranceles en la demanda del mercado de carga aérea sea negativo, ya que los aranceles elevados podrían provocar una reducción del volumen del comercio internacional», explica Burt. «Sin embargo, el transporte aéreo de mercancías ha experimentado un aumento en los últimos meses en algunos sectores industriales, ya que los gestores de la cadena de suministro se apresuran a transportar las mercancías antes de que entren en vigor los plazos de los aranceles».
Según Xeneta, los niveles de transporte aéreo de mercancías aumentaron un 5 % en julio. En tiempos de volatilidad como estos, los fletes aéreos están a la vanguardia del sector, ya que ofrecen entregas urgentes de primera calidad. Mientras continúa la incertidumbre arancelaria, con el aplazamiento de los aranceles más elevados entre Estados Unidos y China durante otros 90 días, los fletes aéreos ofrecen a los gestores de la cadena de suministro una opción viable para agilizar las entregas y sortear las complejidades actuales del comercio mundial.
Volatilidad sin precedentes debido a los aranceles estadounidenses a sus socios globales
El 12 de agosto, China y EE. UU. acordaron prorrogar la tregua en su guerra arancelaria, posponiendo hasta el 10 de noviembre la imposición de aranceles mucho más elevados entre las dos mayores economías del mundo. Aunque esta noticia es sin duda bienvenida, prolonga un periodo de caos y volatilidad sin precedentes para los gestores de la cadena de suministro estadounidense, sin que se vislumbre un final.
Ya se trate de entregas de materias primas, maquinaria refinada o productos manufacturados, los responsables de la cadena de suministro tienen una visibilidad limitada en cuanto a los aranceles que podrían aplicarse a las compras globales. Esto hace que sea muy difícil tomar decisiones sobre cómo invertir el capital de una empresa de forma inteligente sin incurrir en aranceles.
Los fletes aéreos, una opción premium para la entrega urgente
«Lo que importa es la fecha de llegada de un envío a EE. UU., más que la fecha de compra», señala Burt. «Por esta razón, agilizar la entrega se convierte en una herramienta importante en la gestión de la cadena de suministro. Esto explica el aumento del 5 % en el transporte aéreo de mercancías que se observó en julio».
Continúa diciendo: «El flete aéreo chárter está a la vanguardia de la entrega urgente. Como resultado, cuando el mercado cambia o se produce algún tipo de desequilibrio entre la oferta y la demanda, es habitual que se produzca un aumento en el flete aéreo chárter, que es lo que ha ocurrido en los últimos meses».
Es posible que el transporte terrestre, marítimo o ferroviario estándar no sea lo suficientemente rápido para hacer frente a estos cambios, por lo que el transporte aéreo se convierte en la opción preferida, y el flete regional chárter se dirige al segmento premium del mercado.
«En la actualidad, los corredores de fletes aéreos disponen de capacidad suficiente para gestionar el aumento actual del factor de carga resultante de la incertidumbre arancelaria», observa Burt. «Dado que la demanda mundial ha bajado, en parte como consecuencia de la disminución de los niveles comerciales provocada por los aranceles, hay aviones y tripulaciones disponibles, por lo que los corredores de fletes aéreos pueden equilibrar con éxito la oferta y la demanda».
Por supuesto, esto puede cambiar rápidamente y algunas regiones son más difíciles. Por ejemplo, Vietnam y, en general, el sudeste asiático tienen menos capacidad disponible para satisfacer la demanda. Y, naturalmente, la capacidad de transporte aéreo más barata es la primera en agotarse. En el caso de los aviones especiales, como los de carga pesada, la capacidad es limitada, pero esto no tiene que ver con los aranceles, sino simplemente con el número limitado de estos aviones.
Productos típicos transportados mediante fletes aéreos
Se transporta una amplia gama de productos mediante fletes aéreos. Esto se debe en parte a que el panorama de qué productos de qué países se ven afectados por los aranceles cambia continuamente. Los tipos arancelarios son específicos de cada país, y cada país tiene una lista de productos específicos que están incluidos o exentos.
«Esto causa mucha confusión y también significa que se pueden transportar por vía aérea productos de todos los tamaños y tipos, desde textiles hasta maquinaria industrial», afirma Burt. «Los productos electrónicos de alta gama y los servidores informáticos han sido un área común para este servicio. Antes de que entraran en vigor los aranceles en Europa, era muy popular el envío urgente de servidores utilizados para la minería de criptomonedas. Otro tipo de mercancía habitual es la maquinaria industrial que debe entregarse antes de que entren en vigor los aranceles».
Los corredores de fletes aéreos aprovechan su agilidad y su red global
Burt destaca la capacidad de adaptación de su organización: «En el caso de Chapman Freeborn, no ha sido necesario contratar personal adicional para cubrir el aumento de la demanda. Esto se debe a que, como corredores de carga aérea, ya estamos preparados para responder rápidamente a emergencias o solicitudes urgentes».
Es probable que los responsables de la cadena de suministro quieran asegurarse de que los productos esenciales lleguen a EE. UU. antes de que se impongan aranceles más elevados. En términos más generales, cabe esperar una disminución del transporte aéreo de mercancías a medida que se ralentiza el comercio internacional. Los responsables de las decisiones de capital también pueden optar por esperar a que la situación se estabilice.
«Lo que está claro es que, a pesar de la volatilidad actual, los agentes de transporte de mercancías con experiencia cuentan con la red, los conocimientos y el equipo necesarios para ofrecer entregas urgentes cuando los responsables de la cadena de suministro las necesiten», concluye Burt.
Acerca de Chapman Freeborn
El Grupo Chapman Freeborn se fundó en el Reino Unido en 1973. La empresa cuenta con oficinas en todo el mundo, incluyendo Norteamérica, Europa, África, Asia y Australia. En el mercado de la carga, Chapman Freeborn Airchartering se especializa en el fletamento y alquiler de aviones para una amplia base de clientes, incluyendo transitarios, corporaciones multinacionales, gobiernos, agencias humanitarias y una gran variedad de industrias en todo el mundo.
Además de los servicios de transporte de mercancías, Chapman Freeborn ofrece servicios especializados de transporte de pasajeros, como el alquiler de jets privados para viajes ejecutivos y aviones de gran tamaño para rotaciones de tripulaciones y viajes internacionales en grupo, así como servicios de mensajería a bordo.
Acerca de Avia Solutions Group
Chapman Freeborn forma parte de Avia Solutions Group, el mayor proveedor mundial de ACMI (aeronaves, tripulación, mantenimiento y seguros), que opera una flota de 209 aeronaves en 6 continentes. El grupo también ofrece una amplia gama de servicios de aviación: MRO (mantenimiento, reparación y revisión), formación de pilotos y tripulaciones, asistencia en tierra, así como una variedad de servicios de aviación asociados. Con el apoyo de 14 000 profesionales de la aviación altamente cualificados, el grupo es la empresa matriz de más de 250 filiales.
Avia Solutions Group/Agosto 22 de 2025
