El 74 % de los holandeses que vuelan se plantean salir desde Bélgica o Alemania con más frecuencia si el precio de los billetes de avión sigue subiendo debido al impuesto holandés sobre los vuelos. Así lo revela un estudio realizado por Markteffect por encargo de KLM. Al mismo tiempo, el 87 % cree que los ingresos de este impuesto deberían destinarse específicamente a hacer que los vuelos sean más sostenibles. KLM aboga por una aviación más limpia y silenciosa, así como por mantener la conectividad global de los Países Bajos. Por lo tanto, KLM se muestra crítica con los planes del gabinete saliente y le pide que no vuelva a aumentar el impuesto sobre los vuelos.
Marjan Rintel, directora general de KLM, afirma: «Este impuesto sobre los vuelos convierte a los Países Bajos en el país más caro de la Unión Europea para viajar en avión, independientemente de la distancia. Como resultado, cada vez más viajeros neerlandeses optan por cruzar la frontera en coche para volar desde aeropuertos de países vecinos. Esto no ayuda al clima, sino que, de hecho, socava nuestra capacidad para seguir invirtiendo en una aviación más limpia y silenciosa. Los Países Bajos se están quedando fuera del mercado por sus precios. Esto ejerce presión sobre nuestra red de aerolíneas y afecta al núcleo de la conectividad global de los Países Bajos».
Efecto fuga: los viajeros optan por aeropuertos extranjeros
Un nuevo aumento del impuesto sobre los vuelos, anunciado el Día del Príncipe (Día del Presupuesto) con unos ingresos previstos de alrededor de 1100 millones de euros al año a partir de 2027, hará que volar desde los Países Bajos sea inasequible para muchos viajeros neerlandeses. Una familia con dos hijos ya paga 120 euros en concepto de impuesto sobre los vuelos por viaje. En Bélgica, el impuesto máximo por billete es de 10 euros, Suecia está suprimiendo su impuesto sobre los vuelos y Alemania está incluso considerando revertir su reciente aumento. Pronto, una familia holandesa de cuatro miembros pagará 200 euros en concepto de impuesto sobre los vuelos para viajar a Grecia o Turquía. Como resultado, los viajeros están recurriendo a aeropuertos transfronterizos en Bélgica o Alemania, donde la carga fiscal es menor.
Marjan Rintel advierte de las consecuencias: «Vemos que los pasajeros quieren seguir volando, pero son muy sensibles al precio. Desde la introducción del impuesto sobre los vuelos en 2021, la proporción de viajeros neerlandeses que vuelan desde Düsseldorf y Bruselas ya ha aumentado un 41 % y un 20 %, respectivamente, entre 2019 y 2024. Nuevos aumentos en el precio de los billetes, ya sea debido a impuestos más elevados sobre los vuelos o al incremento de las tasas aeroportuarias, solo acelerarán el desplazamiento de los viajeros a aeropuertos extranjeros, como Bruselas y Düsseldorf».
El impuesto sobre los vuelos como motor de la sostenibilidad
Actualmente, los ingresos procedentes del impuesto sobre los vuelos se destinan al tesoro público y no se invierten en hacer que la aviación sea más sostenible, por ejemplo, ampliando y haciendo más asequibles los combustibles alternativos (SAF). Esto contradice los deseos de casi nueve de cada diez neerlandeses, que creen que los ingresos fiscales deberían utilizarse específicamente para hacer que los vuelos sean más sostenibles.
Por lo tanto, KLM aboga por un enfoque diferente. Marjan Rintel: «No debemos seguir acumulando nuevos impuestos y costes adicionales aquí en los Países Bajos. En cambio, debemos invertir juntos en una aviación más limpia, por ejemplo, apoyando los combustibles alternativos (SAF). En este momento, ni un solo céntimo de los ingresos fiscales se destina a hacer que la aviación sea más sostenible. Las familias que pagan cientos de euros en impuestos sobre los vuelos deberían esperar, como mínimo, que su dinero contribuya realmente a reducir las emisiones. Al igual que el Gobierno apoya la expansión de la energía eólica y solar o la electrificación del parque automovilístico, también debería hacer más para que la producción de SAF en los Países Bajos sea accesible y asequible».
KLM/Septiembre 17 de 2025
