Durante el vuelo, todos los sistemas domésticos funcionaron con normalidad. Otro prototipo de avión ruso de media distancia MS-21, que sustituye a las importaciones, despegó de la Planta de Aviones de Irkutsk de la Compañía Yakovlev (parte del Centro de Pruebas de la Unión de Aeronaves de la Corporación Estatal Rostec). El avión se utilizó para probar nuevos sistemas nacionales y motores PD-14. Este es el segundo avión de sustitución de importaciones que despega. El avión se unirá al prototipo MS-21 en el programa de pruebas de certificación.
El vuelo fue realizado por una tripulación compuesta por los pilotos de pruebas Andrei Voropaev y Oleg Mutovin, así como por los ingenieros jefes de pruebas de vuelo y controladores de vuelo Anton Kuznetsov y Grigory Kudryashov. La aeronave permaneció en el aire durante aproximadamente una hora, alcanzando velocidades de hasta 500 km/h y altitudes de hasta 3500 m. El comandante de la tripulación, Andrei Voropaev, declaró que la misión de vuelo se había cumplido plenamente y que todos los sistemas nacionales funcionaban con normalidad.
El avión se unirá al programa de pruebas de certificación junto con el prototipo MS-21, parcialmente equipado con nuevos sistemas y componentes rusos, que realizó su primer vuelo en su nueva forma el 29 de abril de 2025.
Este vuelo representa un enorme esfuerzo por parte de ingenieros, diseñadores y probadores de las empresas de la Corporación Estatal Rostec. Para garantizar que los nuevos aviones rusos comiencen a transportar pasajeros lo antes posible, se están ensamblando aeronaves de producción en la Planta de Aviación de Irkutsk simultáneamente con la certificación. Está previsto que las entregas a las aerolíneas comiencen una vez finalizadas las pruebas de certificación y los resultados sean aprobados por la Agencia Federal de Transporte Aéreo, señaló Vadim Badekha, director ejecutivo de UAC.
Anteriormente, los componentes y sistemas importados se reemplazaban por otros de fabricación nacional en el taller de ensamblaje final. Esto incluía la sustitución de los controles de la cabina, los actuadores del sistema de control, el sistema de hipersustentación del ala, el mecanismo de compensación del estabilizador, la aviónica, el sistema integrado de aire acondicionado, el sistema integrado de recopilación, monitoreo, procesamiento y registro de datos de vuelo, el sistema de frenos de las ruedas, las unidades de potencia de crucero y auxiliar, el sistema de combustible, las ruedas, los neumáticos y otros componentes.
Posteriormente, en el departamento de pruebas de vuelo de la Planta de Aviación de Irkutsk, los especialistas comprobaron el sistema de combustible, pusieron en marcha las unidades de potencia auxiliares y principales y probaron los sistemas y equipos de la aeronave con los motores en marcha.
El avión marcó un hito en el programa MS-21. Fue el primero en incorporar un ala fabricada con materiales compuestos de producción nacional, que superó con éxito diversas pruebas.
El MS-21 fue diseñado para el segmento más demandado del mercado del transporte de pasajeros. Combinado con motores PD-14 y sistemas rusos que han demostrado las especificaciones técnicas necesarias, el MS-21 es capaz de satisfacer las necesidades de las aerolíneas rusas. Nuestros fabricantes de aeronaves han realizado un gran esfuerzo para lograr la soberanía tecnológica de Rusia, enfatizó Gennady Abramenkov, viceministro de Industria y Comercio de la Federación Rusa.
El MS-21 es un avión de pasajeros de mediano alcance de nueva generación. Este avión se basa en los últimos avances y está dirigido al segmento más demandado del mercado del transporte de pasajeros. Su aerodinámica avanzada, los motores PD-14 fabricados por United Engine Corporation y los sistemas de última generación garantizan un rendimiento superior.
Los motores de aviación de serie PD-14 combinan tecnologías avanzadas y soluciones de diseño modernas, lo que garantiza su funcionamiento fiable y la seguridad de vuelo de las aeronaves nacionales. Junto con la UAC, seguimos abordando la sustitución de importaciones en la fabricación de aeronaves y motores para garantizar la soberanía tecnológica. El desarrollo y el inicio de las pruebas de vuelo de otro prototipo MS-21 con motores PD-14 demuestran nuestro éxito en este sentido», señaló Alexander Grachev, director ejecutivo de la UEC y miembro de la Junta Directiva de la Asociación Industrial Panrusa de Empleadores, la Unión de Ingenieros Mecánicos de Rusia.
El PD-14 es el primer motor de aviación de nueva generación desarrollado en la Rusia moderna. Durante su desarrollo, los diseñadores de UEC implementaron 16 tecnologías cruciales, incluyendo nuevos materiales, recubrimientos y soluciones de diseño. El motor fue certificado en 2018.
Rostec/Octubre 28 de 2025
