Desde la introducción de las nuevas tasas aeroportuarias en Schiphol, las aerolíneas optan cada vez más por aeronaves más silenciosas en los vuelos con origen y destino en este aeropuerto. Este efecto fue claramente visible en el primer semestre de 2025: el porcentaje de aeronaves de las categorías más silenciosas aumentó del 23 % el año anterior al 33 % entre julio y septiembre. Este desarrollo acelera la tendencia a la baja del ruido de las aeronaves en la zona de Schiphol. Esto se refleja en las previsiones para el nuevo año operativo que comienza el 1 de noviembre de 2025.
«La tendencia continúa: Schiphol se está volviendo más silencioso. Observamos que las aerolíneas optan conscientemente por aviones más silenciosos, especialmente de noche. Esto es positivo. Seguimos comprometidos con un aeropuerto más silencioso y en mayor armonía con su entorno», dijo Pieter van Oord, director ejecutivo del Grupo Royal Schiphol.
Aumento adicional de aviones más silenciosos
El aeropuerto de Schiphol lleva tiempo incentivando a las aerolíneas a utilizar aviones más silenciosos mediante las tasas aeroportuarias. Las nuevas tarifas, en vigor desde el 1 de abril de 2025, hacen que el uso de aviones más silenciosos resulte aún más atractivo desde el punto de vista económico: cuanto más silencioso sea el avión, menores serán las tasas aeroportuarias que las aerolíneas pagarán en proporción a sus vuelos con origen y destino en Schiphol. Volar de día también es más económico que volar de noche.
Las nuevas tarifas propiciaron un mayor uso de los aviones más silenciosos. De abril a junio de 2025, el 30 % de los aviones pertenecían a las dos clases tarifarias más silenciosas (S6 y S7). En 2024, este porcentaje se mantuvo en el 23 %. La tendencia continuó en los meses siguientes: de julio a septiembre de 2025, el 33 % de todos los movimientos de aeronaves en Schiphol fueron operados por los aviones más silenciosos. Esto demuestra que las aerolíneas optan cada vez más por aviones más silenciosos, contribuyendo así a un Schiphol más silencioso, un efecto impulsado por la mayor diferenciación de tarifas.
Previsión para 2026: continúa la disminución del ruido de los aviones.
Las previsiones publicadas hoy para el año operativo 2026 (del 1 de noviembre de 2025 al 31 de octubre de 2026) confirman que la tendencia a largo plazo de reducción del ruido de los aviones en las inmediaciones de Schiphol continuará. Las previsiones muestran una mayor disminución de los niveles de ruido en la zona circundante. Este desarrollo se verá acelerado por el despliegue de aeronaves más silenciosas y medidas específicas, como la desincentivación de los vuelos nocturnos. Schiphol mantiene su firme compromiso de continuar esta tendencia y colabora con el sector de la aviación para crear un aeropuerto más integrado en su entorno.
La previsión anual de uso de Schiphol ofrece información sobre el número esperado de movimientos de aeronaves, el uso de las pistas y la contaminación acústica en los alrededores del aeropuerto. Para el año operativo 2026, Schiphol prevé aproximadamente 476.800 movimientos de aeronaves, de los cuales 25.200 se producirán durante la noche.
Schiphol Airport/Octubre 31 de 2025
