KLM da un paso más en la renovación de su flota. El primer avión Boeing 737-800 (matrícula PH-BXK) ha completado su último vuelo y ha sido trasladado al aeropuerto de Twente para su desmantelamiento y reciclaje.
Tras desembarcar a sus últimos pasajeros en Schiphol, el PH-BXK partió hacia el aeropuerto de Twente, donde fue entregado a AELS, una empresa especializada en el desmantelamiento y reciclaje de aeronaves. KLM Engineering & Maintenance retiró los motores y la unidad de potencia auxiliar (APU) para reutilizarlos en la propia flota de KLM. El resto de piezas tendrán una segunda vida gracias a AELS en otras aerolíneas o serán recicladas.
La retirada del Boeing 737-800 forma parte de la inversión de 7000 millones de euros de KLM en la renovación de su flota. Los actuales Boeing 737 que operan en rutas europeas serán sustituidos gradualmente por el Airbus A321neo, que produce menos ruido y CO₂ que el Boeing 737, lo que contribuirá a un futuro más limpio y silencioso. En enero de 2026, le seguirá el segundo Boeing 737-800, que también se dirigirá al aeropuerto de Twente.
KLM está realizando una importante inversión en la modernización de su flota: en las rutas europeas, los aviones A320neo y A321neo sustituirán al Boeing 737. En KLM Cityhopper, los nuevos modelos E195-E2 están sustituyendo a los antiguos Embraer 190. Para los vuelos intercontinentales, se han añadido recientemente cuatro Boeing 787-10, y se espera que el último llegue a principios de 2026. El año que viene, el Airbus A350-900 se incorporará a la flota, sustituyendo a los antiguos Boeing 777 y A330. Las operaciones de carga también se están renovando: se han encargado tres A350F para sustituir a los aviones de carga 747.
KLM/Diciembre 05 de 2025
