Desde 1980, los cazas F-16 han formado parte permanente de las misiones aéreas de las Fuerzas Armadas Danesas en todo el mundo. Hoy, estos veteranos aviones realizaron su último vuelo antes de su lanzamiento al mundo, y su sucesor, el F-35, está listo para tomar el relevo.
El Hangar 3 de la Estación Aérea Skrydstrup alberga muchas historias. Historias de amistad, misiones en el país y en el extranjero, victorias y unidad. Estas numerosas historias se han reunido, donde un ambiente familiar se extendió por las 16 filas de asientos. Señalando hacia el proyector luminoso que iluminaba el F-16, junto a una réplica del mismo avión.
La mayoría de la gente de la compañía se trata por sus nombres, o por apodos, si se prefiere, y la mayoría ha estado en el F-16 o cerca de él. El tono es muy amable y se ha extendido una jerga. Una jerga que todos conocen y de la que han formado parte, pero ahora también están poniendo punto final.
Porque el 18 de enero, un icono anunció su fin tras varias décadas de fiel servicio con el Escuadrón 727 en el Ala de Cazas de Skrydstrup. El F-16 ha sido su escudo en el aire: un avión que ha monitoreado, disuadido y respondido cuando ha sido necesario. Ha llegado el momento de su despedida.
Puede ser fácil y difícil despedirse del pasado y dar la bienvenida al futuro. Porque con 46 años de experiencia, o cuatro años desde las «bodas de oro», es una era que hay que despedir en la Fuerza Aérea de Dinamarca. Desde 1980, el F-16 ha sido un elemento fijo en el Ala de Caza Skrydstrup. Un auténtico caballo de batalla. Pero ahora es el momento de pasar el testigo y dejar que el F-35 tome el relevo como el más nuevo. Por lo tanto, se puede percibir una mezcla de alegría y tristeza al observar a varios de los presentes.
Uno de los oradores fue el General y ex Jefe de Defensa Christian Hvidt (VIT). Él fue quien aterrizó el primer F-16 danés en Skrydstrup hace exactamente 46 años. Posteriormente, fue comandante del Escuadrón 727, responsable de la puesta en servicio del avión. En su discurso, recordó el primer viaje en avión, sus compañeros posteriores y compartió anécdotas sobre unidad, camaradería y experiencias.
“No nos referimos a la edad del F-16, ya que ha sido mantenido por probablemente los mejores técnicos aeronáuticos del mundo y es pilotado por algunos de los mejores pilotos del mundo”, afirmó. “Enhorabuena al 727. ¡Qué emocionantes y enormes retos nos esperan!”, concluyó.
Adiós al F-16
Por eso, la Estación Aérea Skrydstrup organizó un evento de despedida, donde se invitó a todos a acercarse a las dos aeronaves. Tanto para despedirlas como para darles la bienvenida. Además de experimentar la aeronave de cerca, también se pudo conocer y conversar con quienes han trabajado con el F-16 a lo largo del tiempo, desde pilotos, asistentes de seguridad, técnicos y muchos otros.
Ha habido mucha gente, tanto dentro como alrededor del F-16 a lo largo del tiempo, ya que con 46 años de servicio, el avión ha recorrido gran parte del mundo y ha participado en numerosas misiones internacionales, incluyendo los Balcanes, Afganistán, Siria, Irak y Libia, por nombrar solo algunas. Por lo tanto, es una pieza de la historia de la defensa que ahora rinde homenaje.
Más servicios en Argentina y Ucrania
A pesar de las numerosas misiones e innumerables vuelos de los aviones, se encuentran en tan buen estado que no están destinados a ser retirados. Algunos se han vendido a Argentina, mientras que otros se han donado a Ucrania. El personal a bordo y en torno al F-16 los ha mantenido y cuidado con tanto esmero que, por lo tanto, tendrán una vida en otro lugar. Algo por lo que también han sido elogiados por quienes los recibieron.
El campo de batalla del futuro
El desarrollo tecnológico es continuo y acelerado, lo que también aplica a los aviones de combate. Los requisitos para las aeronaves hoy en día son completamente diferentes a los de hace unos años. Por eso, el cambio y la adquisición del F-35 también son necesarios. Steen Hartov, asesor principal del Ala de Cazas de la Fuerza Aérea Danesa, explicó esto anteriormente en el nuevo punto de inflexión de las Fuerzas Armadas Danesas.
«En el futuro, veremos un tipo de guerra completamente diferente. Veremos batallas mucho menos divididas, y en su lugar veremos guerras donde las batallas en tierra, aire, mar, espacio y, sobre todo, digitales, se librarán simultáneamente y se afectarán directamente», afirma.
El nuevo campo de batalla requiere que se reúnan las piezas faltantes del rompecabezas para formar una imagen completa del mismo. Esto es precisamente lo que el F-35 ayudará a completar.
La decisión de adquirir el F-35 se basa en su revolucionaria capacidad para escanear extensas áreas, recopilar información y enviarla directamente a sus propias fuerzas. Esto le permite proporcionar una visión general y precisa del campo de batalla, por sí solo.
Por supuesto, las aeronaves han podido detectar enemigos y posteriormente alertar a las tropas en tierra, a las fragatas en el mar y en otros lugares. La gran diferencia radica en que el F-35 puede crear una imagen completa de la situación por sí solo, además de identificar objetivos con mayor rapidez y eficiencia y transmitir datos precisos. Lo que antes requería más personal y aeronaves más grandes, ahora puede hacerlo solo.
Esto significa que puede localizar puntos de coordenadas directos, lo que permitirá, por ejemplo, combatir un misil enemigo conociendo y calculando su ubicación. El F-35 también está equipado con tecnología avanzada de sigilo, que dificulta su detección por radar. Al igual que en el primer escenario.
El Ministerio de Defensa danés ha adquirido un total de 43 cazas F-35. Los primeros se recibieron en octubre de 2023 y se espera que todos los aviones estén plenamente operativos para el próximo año.
Forsvaret/Enero 19 de 2026
