El avión T-345A, asignado a la 61ª Ala de Galatina (LE), ha alcanzado las primeras 1000 horas de vuelo, lo que supone un hito importante en el proceso de renovación y mejora del sistema de formación de vuelo de la Fuerza Aérea.
Actualmente utilizado por el 214º Grupo de Vuelo para la formación de la Fase II de los futuros pilotos militares, el T-345A confirma, a través de este importante hito, la fiabilidad y la eficiencia del nuevo entrenador básico-avanzado, diseñado para garantizar unos estándares de formación de excelencia y una transición cada vez más eficaz hacia las fases posteriores de la formación en aeronaves de alto rendimiento.
El logro de las 1000 horas de vuelo es el resultado del trabajo de todos los departamentos involucrados en la introducción gradual del nuevo sistema y, en particular, del aeropuerto militar de Galatina que, gracias a la estrecha sinergia entre tripulaciones, técnicos y estructuras de apoyo, ha podido garantizar un uso continuo de la aeronave.
«El hito de las 1000 horas de vuelo —declaró el coronel Gianfranco Liccardo, comandante de la 61ª Ala— confirma no solo la validez del T-345A como plataforma de entrenamiento, sino también la excelencia del trabajo que realizan a diario el personal del 214º Grupo de Vuelo y toda la base, así como la calidad del producto industrial puesto a disposición por Leonardo. Es un resultado que refuerza la capacidad de la Fuerza Aérea para formar pilotos preparados para afrontar los retos operativos de hoy y de mañana».
Diseñado y construido por Leonardo, uno de los principales actores mundiales en los sectores aeroespacial, de defensa y seguridad y socio estratégico de la Fuerza Aérea, el T-345A encarna una síntesis avanzada de innovación tecnológica, fiabilidad y sostenibilidad capaz de responder plenamente a las necesidades presentes y futuras de la formación de pilotos militares, al tiempo que garantiza altos niveles de disponibilidad y apoyo logístico. Otro elemento de valor del T-345A es la significativa reducción de los costos operativos en comparación con los aviones de la generación anterior, lo que también ha sido posible gracias al uso integrado de avanzados sistemas de simulación que reproducen fielmente los perfiles de misión y los escenarios operativos. La alta eficiencia de los sistemas de a bordo, la simplificación de las actividades de mantenimiento, la optimización del consumo y el uso de simuladores cada vez más similares a la realidad permiten, de hecho, aumentar el número de horas de entrenamiento con los mismos recursos, mejorando al mismo tiempo la calidad de la formación y contribuyendo a una gestión más sostenible y eficaz de todo el proceso de entrenamiento.
El T-345A es un pilar fundamental en la formación de los alumnos pilotos: gracias a una arquitectura de aviónica digital de última generación, a sistemas de seguridad de vanguardia y a una excelente maniobrabilidad, estos pueden adquirir las competencias aeronáuticas necesarias para afrontar de la mejor manera posible los siguientes niveles de formación.
La 61ª Ala, que depende del Mando de las Escuelas A.M./3ª Región Aérea de Bari, es una «escuela de vuelo» cuya misión principal es proporcionar formación y entrenamiento en aviones a reacción a los alumnos pilotos. En concreto, en la base aérea de Salento se imparten cursos de la fase II «Primary Pilot Training», a cargo del 214º Grupo de Vuelo, la fase III «Fighter Track», gestionada por el 213º Grupo de Vuelo, y la fase IV «Lead In-to Fighter Training», bajo la dirección del 212º Grupo de Vuelo.
Aeronautica Militare/Enero 22 de 2026
