El 3 de noviembre estará en la historia del Escuadrón Rumba (1º / 5º GAV), Unidad Aérea con base en el Ala 10, en la ciudad de Parnamirim (RN). El Escuadrón completó 100 mil horas de vuelo a bordo de la aeronave C-95 Bandeirante, luego de su reimplantación en la Organización Militar y reanudación de la instrucción aérea de Aviación Multimotor (Transporte, Patrulla y Reconocimiento). Este logro es un hito en la historia de la Unidad, fundada hace 73 años.
La nota se completó con un vuelo de graduación en cumplimiento de una misión del Curso de Estandarización de Instructores (CPI) de la Unidad Aérea. El despegue de la Rumba Verde (código designado por Air Traffic Control para la formación de tres aviones) contó con el vuelo que duró poco más de una hora. La tripulación estuvo compuesta por los siguientes militares: el Aviador Mayor Felipe Augusto Linck Antunes de Sampaio y el Capitán Aviador Víctor Augusto da Silva, a bordo del FAB 2318; Los capitanes de aviación Thiago Wanderley Macêdo Neves de Almeida y Alexandre de Oliveira Maio dos Santos, a bordo del FAB 2312; Capitanes de aviación Cayo Cézar Farias Amorim y José Rodrigo Lourenço de Alcantara, a bordo del FAB 2317.
El C-95 Bandeirante, un avión diseñado y fabricado por Embraer en la década de 1970, se incorporó a la 1ª / 5ª GAV en 1981, tras la reactivación de la Unidad Aérea. Desde entonces, la aeronave ha sido parte de la instrucción de pilotos de aeronaves multimotor de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), sirviendo en el Escuadrón hasta 1993, cuando fue reemplazado por el AT-27 Tucano. Así, hubo un cambio en la misión de la Unidad, que pasó a ser la de entrenar pilotos de Aviación de Ataque.
En 2002, además del traslado del Escuadrón Rumba a la ciudad de Fortaleza (CE), la Organización Militar recibió nuevamente el C-95 Bandeirante, y comenzó a operar exclusivamente en estos vectores, reviviendo la misión que ha perdurado hasta el día de hoy: entrenar a futuro pilotos de la FAB en aviones multimotor.
Operado por varios Escuadrones Aéreos FAB, el C-95 Bandeirante demostró ser un avión de gran valor, realizando misiones específicas para Transporte, Patrulla y Aviación de Reconocimiento. En la 1ª / 5ª GAV, estas 100,000 horas de instrucción aérea aquí enseñadas demuestran que el avión cumple a la perfección con su rol asignado, adaptándose a la adversidad y participando en la formación de nuevos Pilotos de Combate de Transporte e Inteligencia Aviación, Vigilancia y Reconocimiento (IVR) de la FAB.
A fines de 2012, el Escuadrón recibió el primer avión C-95M, modernizado, que trajo un nuevo concepto de aviación: cabina de vidrio e instrumentos avanzados de navegación aérea, lo que aumentó las capacidades operativas y el conocimiento de la situación de la tripulación.
FAB/Noviembre 6 de 2020
