ROCKFORD, Illinois — Collins Aerospace ha iniciado las pruebas iniciales de los sistemas de propulsión con motor eléctrico para el proyecto SWITCH de aviación limpia de la Unión Europea, un paso clave para demostrar la tecnología híbrida-eléctrica en un motor Pratt & Whitney GTF™ a escala real. Las pruebas de laboratorio integradas del subsistema de tren de potencia híbrido-eléctrico, que incluyen generadores de motor, controladores y sistemas de distribución de energía, se están llevando a cabo en «The Grid», el laboratorio avanzado de sistemas de energía eléctrica de Collins en Rockford, Illinois. Collins Aerospace y Pratt & Whitney son empresas de RTX.
El proyecto SWITCH se centra en demostrar el potencial de las tecnologías híbridas-eléctricas para optimizar la eficiencia del motor en diferentes fases de vuelo para futuros aviones de corto y mediano alcance. Los subsistemas clave validados en The Grid, incluidos dos generadores de motor de clase de dos megavatios, se integrarán en un demostrador de motor híbrido-eléctrico Pratt & Whitney GTF como parte de la siguiente fase de pruebas.
«El inicio de las pruebas del subsistema de tren de potencia es un paso clave para demostrar el potencial de aplicar más sistemas eléctricos a los futuros aviones comerciales», afirmó Kristin Smith, vicepresidenta de Sistemas de Energía Eléctrica de Collins Aerospace. «La tecnología híbrida-eléctrica tiene el potencial de transformar la aviación al permitir una mayor eficiencia de combustible en múltiples plataformas futuras, incluyendo los aviones de pasillo único de próxima generación».
El tren de potencia SWITCH incorpora múltiples componentes clave desarrollados en instalaciones de investigación y desarrollo de primer nivel repartidas por toda Europa. Collins Aerospace diseñó y fabricó motores eléctricos y controladores de clase megavatio en sus instalaciones de Solihull (Reino Unido), mientras que los componentes de distribución de energía —entre los que se incluyen un controlador de potencia de estado sólido y un panel de distribución de energía— se diseñaron en Nördlingen (Alemania). El sistema de interconexión de cableado eléctrico de alta tensión desarrollado por GKN Aerospace se fabricó en Papendrecht (Países Bajos).
SWITCH es un esfuerzo colaborativo en el que participan MTU Aero Engines AG, Pratt & Whitney, Collins Aerospace, GKN Aerospace, Airbus y varias instituciones de investigación europeas. Collins Aerospace también participa en múltiples proyectos de Clean Aviation en curso destinados a hacer posible la propulsión híbrida-eléctrica y arquitecturas de aeronaves más eléctricas en plataformas regionales y de corto y mediano alcance.
RTX/Marzo 16 de 2026
