En 2024, KLM Cityhopper dejó temporalmente en tierra cuatro aviones Embraer 195 E2 en el Aeropuerto de Twente debido a problemas con la disponibilidad de motores. Para proteger de forma óptima las aeronaves durante este periodo, se les colocó de manera innovadora una cubierta protectora conocida como «capullo». Desde entonces, la disponibilidad de motores ha vuelto a la normalidad y los aviones pueden reincorporarse gradualmente al servicio. Esta semana se retirará la cubierta del segundo avión.
Los aviones Embraer 195 E2 de KLM Cityhopper están equipados con motores de la serie GTF de Pratt & Whitney. En 2024, este fabricante se enfrentó a problemas relacionados con la disponibilidad de motores, lo que dejó temporalmente inoperativos a los aviones. El Aeropuerto de Twente, que forma parte de Technology Base, demostró ser un lugar extremadamente adecuado para el almacenamiento temporal. Además de las capacidades operativas, el aeropuerto también ofrece instalaciones para pruebas, capacitación y mantenimiento técnico.
Preparación cuidadosa y protección innovadora
Antes de que los cuatro Embraer 195 E2 fueran estacionados en el Aeropuerto de Twente en 2024, se prepararon para su almacenamiento a largo plazo siguiendo las instrucciones del fabricante de aeronaves Embraer. Se desmontaron de las aeronaves los motores, las unidades de potencia auxiliar (APU) y las baterías. A continuación, las aeronaves se envolvieron por completo en un film especial —un «capullo»— para proteger tanto el exterior como el interior de las condiciones climáticas y otros factores externos. El proceso de envoltura duró seis semanas.
Regreso al servicio
Ahora que ha mejorado la disponibilidad de Pratt & Whitney, las aeronaves de KLM Cityhopper se están preparando gradualmente para volver al servicio. Esta semana se está desempaquetando una de las aeronaves: la PH-NXA. Se está retirando la cubierta protectora, se están instalando las ruedas y se está preparando la aeronave para las pruebas iniciales. A continuación, la aeronave se someterá a una revisión exhaustiva y a una inspección de aeronavegabilidad. También se implementarán diversas modificaciones, como la instalación de Wi-Fi. Este proceso dura aproximadamente dos meses, tras los cuales el avión volverá a estar totalmente disponible para las operaciones de KLM Cityhopper.
Se espera que los dos últimos Embraer 195 E2 que aún se encuentran en el Aeropuerto de Twente vuelvan al servicio este otoño.
KLM/Abril 16 de 2026
