Los simuladores son parte del sistema de entrenamiento avanzado del T-7A Red Hawk de la Fuerza Aérea de EE. UU. El entrenamiento en tierra proporciona una simulación «lo más real posible» con asientos de movimiento dinámico y proyectores nativos 8K, la resolución más alta jamás vista en un simulador
El simulador refuerza la experiencia de «vuelo» con ópticas de alta gama y asientos de movimiento dinámico.
(Foto de Eric Shindelbower)
Los equipos de Boeing están ensamblando los dos primeros entrenadores de sistemas de armas y un entrenador de vuelo operativo en el sitio de la compañía en St. Louis. Estos simuladores, que son la base para el entrenamiento de pilotos y clave para la preparación de la Fuerza Aérea, pueden conectarse digitalmente a aviones T-7A reales y permitir escenarios de entrenamiento constructivos integrados y virtuales en vivo.
“El sistema de entrenamiento del Red Hawk es posiblemente el más avanzado del mundo. Es un cambio de juego”, dijo Chuck Dabundo, vicepresidente de Programas Boeing T-7. “Este sistema está 100% integrado con la experiencia del piloto en el mundo real, ofreciendo una simulación ‘real como se obtiene’. Estamos trabajando en estrecha colaboración con la Fuerza Aérea de EE. UU. y esperamos probar y poner en funcionamiento los dispositivos».
Los simuladores de entrenamiento están equipados con estaciones para la tripulación de alta fidelidad que incluyen asientos de movimiento dinámico y los proyectores nativos 8K del Boeing Constant Resolution Visual System, que ofrecen 16 veces la claridad del video tradicional de alta definición (1080p).
«Esta es la experiencia más precisa e inmersiva que cualquier piloto puede tener fuera de la aeronave», dijo Sherri Koehnemann, directora de capacitación y mantenimiento de T-7A en Boeing Global Services. “Hemos integrado la capacitación en todos los ámbitos, incluidas las actualizaciones de software de ‘una sola pulsación’. Lo que un piloto ve en el aula, en sus dispositivos de entrenamiento de escritorio y en los entrenadores de sistemas operativos y de armas será lo que vean en el avión. Los futuros pilotos pueden esperar una formación más holística e inmersiva».
El GBTS (ground-based training system – sistema de entrenamiento basado en tierra) del T-7A se construyó sobre una arquitectura de sistemas abiertos de hardware y software digital que le permitirá crecer con las necesidades cambiantes de la Fuerza Aérea. Boeing espera entregar los primeros simuladores T-7A Red Hawk a la Fuerza Aérea en 2023.
Boeing/S T. LOUIS. Diciembre 1 de 2020
