Farnborough, Reino Unido – Airbus, junto con socios de toda la Unión Europea, el Reino Unido y Estados Unidos, persigue su objetivo de ser pionera en el desarrollo de una arquitectura energética híbrida-eléctrica no propulsiva para la próxima generación de aeronaves comerciales a través del proyecto LEIA (Demostrador de integración a gran escala de la arquitectura eléctrica híbrida).
LEIA, un proyecto respaldado por la Empresa Común de Aviación Limpia de la Unión Europea, será fundamental para impulsar la generación y distribución de alta tensión destinadas a innovadores sistemas eléctricos para aeronaves de corto y mediano alcance. Al cerrar la brecha entre la innovación a nivel de componentes y la madurez a nivel de aeronave, el proyecto busca preparar estas tecnologías para su futura integración y certificación.
«Nuestro avance en el desarrollo de tecnologías híbridas-eléctricas y nuestro paso al demostrador LEIA marcan un cambio fundamental en la forma en que diseñamos el futuro de la aviación», afirmó Karim Mokaddem, jefe de Investigación y Tecnología de Aeronaves del Futuro en Airbus. «Al pasar a arquitecturas híbridas-eléctricas integradas e inteligentes, estamos sentando activamente las bases físicas y digitales para la próxima generación de aeronaves. Esta evolución demuestra que el futuro de la aviación va más allá de las nuevas fuentes de energía; también se trata de los nuevos ecosistemas que las gestionarán».
LEIA se basa en la finalización exitosa del proyecto SWITCH, que se centró en los subsistemas de trenes motrices híbridos-eléctricos y alcanzó un hito clave en julio, cuando Collins Aerospace completó las pruebas integradas de laboratorio. Este logro es el resultado de un sólido esfuerzo de colaboración entre los socios del proyecto, entre los que se incluyen Pratt & Whitney, GKN Aerospace y MTU Aero Engines.
Estos subsistemas, que operan en conjunto con sistemas simulados de aeronaves y motores, se están trasladando ahora al laboratorio de Proyectos de Tecnología e Ingeniería Sostenibles (STEP) de Airbus en Ottobrun, Alemania. Allí, los equipos de Airbus llevarán a cabo pruebas críticas de integración a nivel de aeronave, que incluyen el diseño, la interfaz de las baterías y los sistemas de gestión de energía.
Airbus lidera la integración de un conjunto de componentes eléctricos avanzados, que incluye motores/generadores escalables, controladores electrónicos de última generación y equipos de distribución de energía, junto con diversos otros sistemas de la aeronave. Estos sistemas se validarán mediante un programa de pruebas exhaustivo, que culminará en una demostración en tierra decisiva para el año 2027.
Tanto SWITCH como LEIA se basan en la colaboración continua de Airbus en múltiples proyectos de «Clean Aviation», que se centran en tecnologías de electrificación para aeronaves regionales y de corto a mediano alcance. Al gestionar la integración de la cadena de suministro transfronteriza y cumplir con rigurosos requisitos técnicos, Airbus sigue impulsando la transformación de la industria de la aviación hacia un futuro más eléctrico, con el objetivo final de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la aviación.
Airbus colabora con varios socios en el proyecto LEIA: AVL, Collins Aerospace, la Red Europea de Ciencias Aeroespaciales (EASN), Fraunhofer-Gesellschaft, Liebherr Aerospace, Lynxeo, el Centro Aeroespacial de los Países Bajos (NLR), Safran, SAFT, la Universidad de Warwick y la Universidad de Ciencia y Tecnología de Wroclaw.
Airbus/Julio 22 de 2026
