La United Engine Corporation de Rostec State Corporation ha comenzado a probar el motor VK-650V, que está previsto que se instale en helicópteros ligeros como el Ka-226T y Ansat-U. La planta de energía, que no tiene análogos en Rusia, se lanzó con éxito en el banco de pruebas UEC-Klimov en San Petersburgo.
Por el momento, los especialistas han completado la primera de las cuatro partes del programa de prueba: llevaron a cabo el primer lanzamiento, evaluaron los parámetros clave del producto y ajustaron el funcionamiento conjunto del stand y los sistemas del motor. Durante las pruebas, los parámetros del demostrador se registraron continuamente y se evaluó su estado. En base a los resultados de las pruebas en stands e instalaciones autónomas, se confirmarán las características técnicas del motor y la posibilidad de utilizarlo como parte de un helicóptero para el paso a la siguiente etapa.
“Los enfoques modernos para el diseño y la fabricación del motor, incluido el uso de impresión 3D, hicieron posible hacer un demostrador y comenzar las pruebas según lo programado. El motor arrancó por primera vez y se confirmó el rendimiento esperado durante el primer arranque. Este es el comienzo de un largo viaje que tenemos que recorrer muy rápido. El resultado será el primer motor de producción en Rusia para helicópteros ligeros como Ansat-U y Ka-226T”, dijo Anatoly Serdyukov, director industrial del grupo de aviación de Rostec State Corporation.
El nuevo motor consta de casi un 12% de piezas impresas en 3D, lo que aceleró la producción del demostrador.
El motor VK-650V tiene una potencia de despegue de 650 hp y está diseñado para operar como parte de los helicópteros rusos de clase ligera Ka-226T. También es posible instalar sus modificaciones en los helicópteros Ansat-U y VRT-500 y helicópteros extranjeros de la misma clase de carga útil. Está previsto obtener el certificado de tipo para el motor VK-650V en 2023.
Rostec/Enero 29 de 2021
